damporadu.ru

Вибір і установка автоакустики, ч.1 (динаміки)

Відео: Вибираємо бюджетну аудіосистему №3 (15 000 руб)

Перш ніж піти в автосервіс для установки автоакустики, необхідно мати хоча б невелике уявлення про те, де і що ви хочете розмістити. Це допоможе установникам зрозуміти, що ж ви в кінцевому рахунку від них хочете. Вирішальним ланкою, що визначає якість всієї акустичної системи, буде правильна установка динаміків.
`ВибірПерш ніж піти в автосервіс для установки автоакустики, необхідно мати хоча б невелике уявлення про те, де і що ви хочете розмістити. По-перше, це допоможе установникам зрозуміти, що ж ви в кінцевому рахунку від них хочете. А по-друге, ви зможете заощадити свої гроші, відмовившись від непотрібних вам компонентів. Вирішальним ланкою, що визначає якість всієї акустичної системи, буде правильна установка якісних динаміків.

технологія виготовлення

Автомобільну акустику можна розділити на два типи: коаксіальна і компонентна. Компонентна акустика представляє кілька акустичних головок, розміщених на одному корпусі динаміка. Як правило, один низькочастотний і один або більше високочастотні. До плюсів можна віднести низьку вартість і простоту установки. Серед мінусів не дуже хорошу якість звучання, і неможливість налаштування взаємного розташування динаміків.
Компонентна акустика є свого роду набором конкретного виробника, зазвичай складається з пари динаміків: одного низькочастотного - для відтворення низькочастотної складової і твітера - для відтворення високочастотного сигналу. Так само в комплекті може йти кросовер для поділу частот між динаміками. Коштує така автоакустика дорожче коаксіальної і складна в установці.

вибір автоакустики

`ВибірЯкраз для створення якісного звучання і існують окремо низько, середньо і високочастотні динаміки, які служать відповідно для відтворення низькочастотного, среднечастотного і високочастотного діапазону. До плюсів цього типу динаміків варто віднести вибір компонент від різних виробників і високу якість продукції. До мінусів більш висока вартість і складність в установці.
Якщо ви вирішили, що жодним чином не хочете міняти інтер`єр салону або витрачати занадто багато грошей на установку, то кращим варіантом буде установка динаміків в штатні місця. Правда вибирати автоакустику доведеться тільки того розміру, який підходить для установки в конкретну модель машини.
До основних габаритних параметрів динаміка слід віднести діаметр дифузора. Вимірюється він в дюймах. Як среднечастотних динаміків краще не використовувати занадто великі моделі. Цілком достатньо 3-5 дюймових головок. Для низькочастотних динаміків підійде розмір близько 5-6 дюймів.
Також необхідно визначитися з кількістю смуг. Якщо 2-х смуговий система має на увазі підключення пари твитеров і низькочастотних динаміків, то 3-х смуговий вже вимагає 6 динаміків (2 твітера, 2 середньочастотних і 2 низькочастотних динаміка). Плюси - кожен динамік відіграє свій, вужчий діапазон, завдяки чому зменшуються спотворення.


Але тут не все так просто. Якщо ви вирішили що коаксіальна акустика - це не ваш вибір, але і фінансів не особливо багато, то слід зупинитися на 2-х смугової схемою. Мірсоветов хотів би зауважити, що часто виробники йдуть на маркетинговий трюк: їм вигідніше зробити 3-х смугову систему середньої якості, ніж якісну 2-х смугову. Робиться це тому, що більшість людей дотримується такого поняття - більше означає краще. В акустиці це правило може не працювати. Тому, якщо знайдете 2-х і 3-х смугові системи однієї вартості, то рекомендую зупинитися на 2-х смугової.


`ВибірТепер розглянемо тилову автоакустику, яка служить для підтримки звукової картини що сидять на передніх сидіннях пасажирам. Помилкою є те, що позаду автомобіля повинна стояти потужна повнорозмірна акустика, яка відтворює весь чутний звуковий сигнал. Наприклад, коли ми прийшли на концерт і сидимо в центрі залу. Основна частина звуку приходить до слухача саме зі сцени, і лише деяка частина відбитого сигналу - від бічних і тилових стін. При цьому відбита частина сигналу вже не містить осмислених басів через їх переотражения від навколишніх предметів, а високочастотна частина сигналу практично відсутній, так як високочастотні сигнали сильно послаблюються з відстанню і так само добре поглинаються більшістю поверхонь. Середньочастотна частина сигналу, відбита від багатьох предметів приходить до слухача розмитою, і ускладнює визначення напрямку звуку. Загальний рівень сигналу в порівнянні з фронтальним зменшений на 18-24 дБ. Тому тилова частина звукового сигналу повинна бути саме добавкою до основного (фронтальному) випромінювання і не є самостійним джерелом звуку.

установка автоакустики

`УстановкаПоговоримо про можливі місця установки автоакустики. Зазвичай низько і середньочастотні динаміки встановлюють в передніх дверях автомобіля. Штатні місця вельми обмежують вибір автоакустики.
Застосування ж подіумів благополучно вирішує цю проблеми. Подіум являє собою свого роду кільцеву приставку для динаміка, яка монтується до корпусу двері. Завдяки подіумах можна змінювати спрямованість динаміків, за рахунок чого створюється правильна звукова сцена. Подіуми виконуються значної висоти, в результаті чого магніти звукових головок не виступають з внутрішньої частини дверей і не заважають механізму опускання скла. Висока жорсткість каркаса дозволяє надійно закріпити динамік до дверей. До мінусів потрібно віднести додаткові кошти на перетягування обшивки дверей і виготовлення самих же подіумів.
Варто згадати, що гучномовець випромінює не тільки в сторону слухача, але буде так само грати і у внутрішню частину дверей, що може викликати небажані призвуки і резонанси. Щоб це усунути доведеться витратитися на обробку внутрішньої частини дверей спеціальними звуковіброізоляціоннимі матеріалами.
Ще одним поширеним місцем для розміщення динаміків є бічні панелі, що знаходяться під панеллю приладів. Їх ще називають кік-панелями. До мінусів варто віднести занадто маленьких внутрішніх об`єм, в результаті чого домогтися гарного баса буде непросто. Можна встановити і в саму приладову панель, однак через негерметичність внутрішнього обсягу, виникне акустично коротке замикання. Справа в тому, що динамік випромінює звукові хвилі в обидві сторони щодо дифузора. Тільки тилова хвиля зрушена щодо фронтальної на 180 градусів. Іншими словами, коли дифузор рухається вперед, то в передній його частині виходить стиск повітря, а в тиловій - розрядка. Взаємодіючи між собою, вони утворюють значні провали в АЧХ, особливо в низькочастотному діапазоні. Найбільш підходящі місця установки високочастотних динаміків: приладова панель, куточки заглушки дзеркал в передніх дверях, або в лобові стоїки.
Що стосується тилових динаміків рекомендуємо наступне:
  • не встановлюйте ззаду високочастотні ізлучателі-
  • не варто встановлювати великі динаміки. Цілком достатньо 4-5 дюймових середньочастотний або широкосмугових дінаміков-
  • при нестачі фінансів, не встановлюйте в якості тилового каналу дорогих динаміків.

Відео: Заміна штатних динаміків (акустики) Солярис ч.1

При грамотному підході до автоакустики в машині можна обійтися і без сабвуфера. Але якщо хочеться, щоб з`їдений обід тремтів в шлунку, і вашу машину спочатку чули, а потім бачили - тоді наступна тема для вас: «Вибір і установка автоакустики, ч.2 (сабвуфер)».

Поділитися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Схожі
» » Вибір і установка автоакустики, ч.1 (динаміки)