Вибір і установка автоакустики, ч.3 (кросовер і підсилювач)
Відео: Самостійна установка "музики" в автомобіль. Ставимо недорогий комплект автозвуку
Після того, як визначено кількість компонентів автоакустики і місця їх розташування, необхідно подумати про їх підключення до аудіосигналу. Для цього нам знадобиться два типи пристроїв. Одне з них підсилювач, який служить для посилення низького рівня сигналу, а інше - кросовер, який служить для поділу частот по каналах акустики.У попередніх статтях «Вибір і установка автоакустики, ч.1 (динаміки)»І«Вибір і установка автоакустики, ч.2 (сабвуфер)»На сторінках Мірсоветов, обговорювалися ті компоненти автоакустики, завдяки правильній установці яких власне і створюється повноцінна акустична картина.
Після того, як визначено кількість компонентів автоакустики і місця їх розташування, необхідно подумати про їх підключення до аудіосигналу. Для цього нам знадобиться два типи пристроїв. Одне з них підсилювач, який служить для посилення низького рівня сигналу з лінійного виходу головного пристрою, а інше - кросовер, який служить для поділу частот по каналах акустики.
Готові автомобільні кросовери є невеликим за розмірами корпус, приблизно 12х6х4см (ГхШхВ), всередині якого зібрані різні фільтри для пропускання сигналу певних частот.
Так фільтри низьких частот пропускають сигнали нижче якоїсь певної частоти (частота розділу) практично без зміни і значно послаблює сигнал вище неї. Такий фільтр може знадобитися, наприклад, для виділення сигналу сабвуфера, налаштований на частоту розділу в 80-100 Гц.
За аналогією високочастотні фільтри пропускають сигнали високих частот, а низькі частоти будуть значно послаблені. Такий фільтр можна встановити для виділення сигналу для високочастотного твітера, настроєного, наприклад, на частоту 2-4 кГц.
Так само існують смугові фільтри. Вони пропускають частоти тільки в певному діапазоні і послаблюють все, що вище і нижче даного діапазону. Такі фільтри можуть знадобитися для виділення сигналу для среднечастотного динаміка 3-х смугової системи. Нижня частота такого фільтра може бути близько 700-800 Гц, а верхня близько 5 кГц.
Кросовери поділяються на активні і пасивні. Різниця між ними в тому, що перші зазвичай складаються з активних (що вимагають джерела живлення) компонент, таких як операційні підсилювачі, мікроконтролери і т. Д. Пасивні складаються з пасивних елементів, яким не потрібен джерело живлення. В основному це резистори, конденсатори і котушки.
Активні кросовери встановлюються тільки перед підсилювачем. Пасивні ж можуть встановлюватися як перед підсилювачем, так і безпосередньо перед динаміком.
До плюсів пасивних кросоверів варто віднести те, що, використовуючи тільки два канали підсилювача, можна розділити сигнали для двох або навіть для трехполосной системи. Крім цього, безсумнівним достоїнством є невисока ціна. Мінус - неможливість настройки без втручання в електричну схему. У активних кросоверів на корпус виведені різні регулятори і перемикачі, завдяки чому можна плавно змінювати характеристики самого кросовера. Серед мінусів варто виділити високу ціну, необхідність використання окремих підсилювачів для кожного каналу, а також спотворення, що вносяться активними елементами.
Залежно від кількості смуг системи відповідно підбирається двох або трисмуговий кросовер. Вибір кросовера - справа досить не проста, а неправильна його настройка може в значній мірі зіпсувати звучання всієї системи, тому цю роботу краще довірити професіоналам.
Найчастіше штатний підсилювач головного пристрою має не дуже якісний підсилювач, навіть якщо магнітола має досить високу вартість.
Причин тут декілька. Сам відсік для магнітоли має обмежені розміри, тому в корпус головного пристрою неможливо встановити підсилювач великої потужності. З тих же причин існує проблема розсіювання тепла елементів підсилювача. Тому для якісного звуку краще буде придбати зовнішній підсилювач.
Виходячи з кількості каналів, підсилювач може бути одноканальним, тобто здатний підсилювати лише один канал, двоканальним - посилювати стереосигнал, трьохканальний - посилення стереосигнала і каналу сабвуфера, чотирьохканальним - для посилення сигналу фронтальної і тилової акустики, а так же п`яти або шести канальним. До основних параметрів підсилювача відносяться:
Також зараз представлена достатня кількість підсилювачів вже з вбудованими кросоверами, проте застосування зовнішніх модулів забезпечують велику гнучкість при налаштуванні всієї акустичної системи.
Тепер поговоримо про установку
Так як габаритні розміри корпусу підсилювача не великі, приблизно 40х30х5 (ШхГхВ) см, то місць установки може бути досить багато. Наприклад, це нижня частина задньої полки, куди підсилювач можна прикрутити за допомогою болтів або саморізів. Так само можна заховати підсилювач в нішу крила. У разі виготовлення корпусу для сабвуфера на замовлення, можна ефектним чином врізати підсилювач в той же корпус. Єдине, на що Мірсоветов звертає вашу увагу: підсилювач - це пристрій, який виділяє досить велику кількість тепла, тому повністю ізолювати його від навколишнього простору ні в якому разі не можна.
Підведемо підсумки
Якщо ви хочете встановити в свій автомобіль акустичну систему, використовуючи мінімум засобів, то для цього вам знадобиться придбати широкосмугові динаміки, встановивши їх в штатне місце і використовувати штатний підсилювач від магнітоли. Надалі акустичну систему можна вдосконалити, додавши до неї активний корпусний сабвуфер.
Якщо ви шанувальник музики, де важлива чітка локалізація інструментів, об`ємна звукова сцена і відіграш дрібних деталей, то тоді варто розглянути варіант установки двосмугової акустичної системи з застосуванням пасивних кросоверів і зовнішніх підсилювачів. Як тилу встановити сабвуфер в закритому оформленні.
Для любителів танцювальної музики підійде двосмугова акустична система з сабвуфером типу фазоінвертор. Як подзвучки встановити пару динаміків в задню полку.
Ну, а якщо ви вирішили «зарядити» ваше авто по повній, щоб грало не тільки якісно, але і голосно, тоді ваш вибір - установка трехполосной акустичної системи з активними кросоверами, тилові динаміки для подзвучки, сабвуфер і декілька зовнішніх підсилювачів.
Після того, як визначено кількість компонентів автоакустики і місця їх розташування, необхідно подумати про їх підключення до аудіосигналу. Для цього нам знадобиться два типи пристроїв. Одне з них підсилювач, який служить для посилення низького рівня сигналу з лінійного виходу головного пристрою, а інше - кросовер, який служить для поділу частот по каналах акустики.
кросовер
Готові автомобільні кросовери є невеликим за розмірами корпус, приблизно 12х6х4см (ГхШхВ), всередині якого зібрані різні фільтри для пропускання сигналу певних частот. Так фільтри низьких частот пропускають сигнали нижче якоїсь певної частоти (частота розділу) практично без зміни і значно послаблює сигнал вище неї. Такий фільтр може знадобитися, наприклад, для виділення сигналу сабвуфера, налаштований на частоту розділу в 80-100 Гц.
За аналогією високочастотні фільтри пропускають сигнали високих частот, а низькі частоти будуть значно послаблені. Такий фільтр можна встановити для виділення сигналу для високочастотного твітера, настроєного, наприклад, на частоту 2-4 кГц.
Так само існують смугові фільтри. Вони пропускають частоти тільки в певному діапазоні і послаблюють все, що вище і нижче даного діапазону. Такі фільтри можуть знадобитися для виділення сигналу для среднечастотного динаміка 3-х смугової системи. Нижня частота такого фільтра може бути близько 700-800 Гц, а верхня близько 5 кГц.
Кросовери поділяються на активні і пасивні. Різниця між ними в тому, що перші зазвичай складаються з активних (що вимагають джерела живлення) компонент, таких як операційні підсилювачі, мікроконтролери і т. Д. Пасивні складаються з пасивних елементів, яким не потрібен джерело живлення. В основному це резистори, конденсатори і котушки.
Активні кросовери встановлюються тільки перед підсилювачем. Пасивні ж можуть встановлюватися як перед підсилювачем, так і безпосередньо перед динаміком.
До плюсів пасивних кросоверів варто віднести те, що, використовуючи тільки два канали підсилювача, можна розділити сигнали для двох або навіть для трехполосной системи. Крім цього, безсумнівним достоїнством є невисока ціна. Мінус - неможливість настройки без втручання в електричну схему. У активних кросоверів на корпус виведені різні регулятори і перемикачі, завдяки чому можна плавно змінювати характеристики самого кросовера. Серед мінусів варто виділити високу ціну, необхідність використання окремих підсилювачів для кожного каналу, а також спотворення, що вносяться активними елементами.Залежно від кількості смуг системи відповідно підбирається двох або трисмуговий кросовер. Вибір кросовера - справа досить не проста, а неправильна його настройка може в значній мірі зіпсувати звучання всієї системи, тому цю роботу краще довірити професіоналам.
Підсилювач
Найчастіше штатний підсилювач головного пристрою має не дуже якісний підсилювач, навіть якщо магнітола має досить високу вартість. Причин тут декілька. Сам відсік для магнітоли має обмежені розміри, тому в корпус головного пристрою неможливо встановити підсилювач великої потужності. З тих же причин існує проблема розсіювання тепла елементів підсилювача. Тому для якісного звуку краще буде придбати зовнішній підсилювач.
Виходячи з кількості каналів, підсилювач може бути одноканальним, тобто здатний підсилювати лише один канал, двоканальним - посилювати стереосигнал, трьохканальний - посилення стереосигнала і каналу сабвуфера, чотирьохканальним - для посилення сигналу фронтальної і тилової акустики, а так же п`яти або шести канальним. До основних параметрів підсилювача відносяться:
- Потужність, яку варто вибирати на 10-20% менше потужності динаміків, щоб не вивести їх з ладу. Слід звертати увагу саме на RMS-потужність, так як пікова або максимальна потужність ні має нічого спільного з якісним звучанням і лише показує пікові та миттєві значення при дуже великому рівні іскаженій-
- Опір навантаження, на яке може працювати підсилювач. Ні в якому разі не підключайте підсилювачі, які призначені для роботи з динаміками імпедансом 4 або 8 Ом, до динаміків, що мають менший опір. Це може вивести підсилювач з ладу-
- Відношення сигнал / шум. Цей параметр показує, яка кількість сторонніх шумів з`являється у вихідному сигналі в порівнянні з вхідним сигналом. Такий шум часто можна почути як шипіння в низкокачественно апаратурі, яке буде чітко чутно в тихих музичних композиціях. Вимірюється це параметр в дБ. Краще щоб цей параметр дорівнював 98 дБ і більше.
Відео: Робимо поканалку на домашній акустиці
Багато підсилювачі мають можливість мостового включення. При цьому два канали підсилювача з`єднуються для підключення одного динаміка. При цьому потужність, що віддається підсилювачем збільшується в 2 рази. Таке підключення часто використовується для підключення сабвуфера.Також зараз представлена достатня кількість підсилювачів вже з вбудованими кросоверами, проте застосування зовнішніх модулів забезпечують велику гнучкість при налаштуванні всієї акустичної системи.
Тепер поговоримо про установку
Так як габаритні розміри корпусу підсилювача не великі, приблизно 40х30х5 (ШхГхВ) см, то місць установки може бути досить багато. Наприклад, це нижня частина задньої полки, куди підсилювач можна прикрутити за допомогою болтів або саморізів. Так само можна заховати підсилювач в нішу крила. У разі виготовлення корпусу для сабвуфера на замовлення, можна ефектним чином врізати підсилювач в той же корпус. Єдине, на що Мірсоветов звертає вашу увагу: підсилювач - це пристрій, який виділяє досить велику кількість тепла, тому повністю ізолювати його від навколишнього простору ні в якому разі не можна. Підведемо підсумки
Якщо ви хочете встановити в свій автомобіль акустичну систему, використовуючи мінімум засобів, то для цього вам знадобиться придбати широкосмугові динаміки, встановивши їх в штатне місце і використовувати штатний підсилювач від магнітоли. Надалі акустичну систему можна вдосконалити, додавши до неї активний корпусний сабвуфер.Якщо ви шанувальник музики, де важлива чітка локалізація інструментів, об`ємна звукова сцена і відіграш дрібних деталей, то тоді варто розглянути варіант установки двосмугової акустичної системи з застосуванням пасивних кросоверів і зовнішніх підсилювачів. Як тилу встановити сабвуфер в закритому оформленні.
Для любителів танцювальної музики підійде двосмугова акустична система з сабвуфером типу фазоінвертор. Як подзвучки встановити пару динаміків в задню полку.
Ну, а якщо ви вирішили «зарядити» ваше авто по повній, щоб грало не тільки якісно, але і голосно, тоді ваш вибір - установка трехполосной акустичної системи з активними кросоверами, тилові динаміки для подзвучки, сабвуфер і декілька зовнішніх підсилювачів.
Поділитися в соц мережах:
Схожі
