Карбюраторні проблеми: жиклери, канали і діафрагма
Відео: Карбюратор Вебер 1107010 регулювання
Розглянемо таку ситуацію: ви сіли в авто, повернули ключ, але бажаного результату не досягли - авто не заводиться. Перше питання, яке виникає у автолюбителя: «Чому не заводиться?». Друге питання: «І чого не вистачає?». І, нарешті, третє питання: «Де шукати проблему?».НЕ секрет, що проблеми можуть бути де завгодно: від поганого контакту в самому замку запалювання до залитих свічок. Але якщо ви чітко знаєте, що січі і запалювання у вас в повному порядку, то відповідь на питання цілком може ховатися в районі карбюратора, а точніше - в жиклерах і каналах цього приладу.
Справа в тому, що карбюратор - це складний прилад, поцяткований витіюватими каналами. Так ось: якщо ніколи не цікавилися «життям» вашого карбюратора, то з майже 100% гарантією можна стверджувати, що небажання вашого авто заводиться пов`язано з забитими брудом каналами карбюратора! Крім каналів, брудом можуть бути забиті і жиклери. Для усунення проблеми всю цю систему слід ретельно промити, продути і прочистити.
Як це зробити? Та дуже просто: зніміть кришку камери поплавця і вперед! Для чищення і промивання застосовуйте ацетон або бензин і стиснене повітря. До речі: стиснене повітря вільно продається в балончиках, і ви його можете купити на будь-якому авторинку або магазині автозапчастин!
Тепер трохи докладніше про симптоми, які вказують на «хвороба» жиклерів. Так, ви сіли в авто, завели двигун, але в той момент, коли ви втопили педаль газу - двигун моментально глухне. Це говорить про те, що в системі холостого ходу забився емульсійний жиклер!
Ремонт не складе труднощів: зніміть корпус повітряного фільтра, виверніть жиклер і почистіть його. Увага: є такі моделі карбюраторів, де перед тим, як вивернути жиклер - спочатку необхідно від`єднати електромагнітний кабель і тонкий дріт, який підключений до самого жиклера. Робіть це дуже акуратно, щоб не нічого не пошкодити.
Уважно огляньте зовнішній вигляд жиклера. Так, якщо він покритий загусла або окостенілої масляною плівкою (смолою), то для чищення вам знадобляться загострена дерев`яна паличка, яку слід змочити в ацетоні: так буде набагато простіше видалити прикипіла смолу. Увага: деякі «кустарі» використовують для чищення викрутку або шматок дроту. Цього робити не варто, оскільки метал дуже просто може пошкодити поверхню, що очищається деталі. Для протирання поверхні використовуйте тільки бавовна (ворсиста тканина не підходить).
Якщо ваше авто простояло без руху пару тижнів, то цілком можливо, що завестися відразу не вийде: зносилася діафрагма пускового пристрою. Єдине правильне рішення - це заміна зношеного вузла. Але якщо вам терміново треба завести авто, тобто один старий «народний» метод, який допоможе зробити «холодний» запуск двигуна. Вам знадобиться шматок дроту діаметром 3 мм. Загинаємо один кінець шматка дроту петелькою і закріплюємо на шпильці під гайкою (точніше, в тому місці, де до карбюратора підключений очисник повітря). Тепер беремо другий кінець дроту і опускаємо його в першу камеру вздовж стінки, до якої прилягає повітряна заслінка. Гарантія - 100% - ваше авто заведеться без проблем!
Справа в тому, що карбюратор - це складний прилад, поцяткований витіюватими каналами. Так ось: якщо ніколи не цікавилися «життям» вашого карбюратора, то з майже 100% гарантією можна стверджувати, що небажання вашого авто заводиться пов`язано з забитими брудом каналами карбюратора! Крім каналів, брудом можуть бути забиті і жиклери. Для усунення проблеми всю цю систему слід ретельно промити, продути і прочистити.
Як це зробити? Та дуже просто: зніміть кришку камери поплавця і вперед! Для чищення і промивання застосовуйте ацетон або бензин і стиснене повітря. До речі: стиснене повітря вільно продається в балончиках, і ви його можете купити на будь-якому авторинку або магазині автозапчастин!
жиклери
Тепер трохи докладніше про симптоми, які вказують на «хвороба» жиклерів. Так, ви сіли в авто, завели двигун, але в той момент, коли ви втопили педаль газу - двигун моментально глухне. Це говорить про те, що в системі холостого ходу забився емульсійний жиклер!
Ремонт не складе труднощів: зніміть корпус повітряного фільтра, виверніть жиклер і почистіть його. Увага: є такі моделі карбюраторів, де перед тим, як вивернути жиклер - спочатку необхідно від`єднати електромагнітний кабель і тонкий дріт, який підключений до самого жиклера. Робіть це дуже акуратно, щоб не нічого не пошкодити.
Уважно огляньте зовнішній вигляд жиклера. Так, якщо він покритий загусла або окостенілої масляною плівкою (смолою), то для чищення вам знадобляться загострена дерев`яна паличка, яку слід змочити в ацетоні: так буде набагато простіше видалити прикипіла смолу. Увага: деякі «кустарі» використовують для чищення викрутку або шматок дроту. Цього робити не варто, оскільки метал дуже просто може пошкодити поверхню, що очищається деталі. Для протирання поверхні використовуйте тільки бавовна (ворсиста тканина не підходить).
Ще один проблемний вузол авто - діафрагма
Якщо ваше авто простояло без руху пару тижнів, то цілком можливо, що завестися відразу не вийде: зносилася діафрагма пускового пристрою. Єдине правильне рішення - це заміна зношеного вузла. Але якщо вам терміново треба завести авто, тобто один старий «народний» метод, який допоможе зробити «холодний» запуск двигуна. Вам знадобиться шматок дроту діаметром 3 мм. Загинаємо один кінець шматка дроту петелькою і закріплюємо на шпильці під гайкою (точніше, в тому місці, де до карбюратора підключений очисник повітря). Тепер беремо другий кінець дроту і опускаємо його в першу камеру вздовж стінки, до якої прилягає повітряна заслінка. Гарантія - 100% - ваше авто заведеться без проблем!
Поділитися в соц мережах:
Схожі
