Поради по експлуатації автомобіля взимку
Взимку посадка автомобіль стає незручною через громіздкою теплого одягу. Та й комфортабельність не на висоті, коли скла в інеї, а в салоні колотун. Але якщо ви вже виконали всі наші рекомендації і підготували свій авто до зими, то і усередині тепло, і ожеледь не страшний. Ось здавалося б авто у всеозброєнні, але не варто впадати в ейфорію.У зимовий час посадка в салон автомобіля стає незручною через громіздкою теплого одягу. Чи то справа влітку в одній футболці! Та й комфортабельність далеко не на висоті, коли всі стекла в інеї, а в салоні колотун. Але якщо ви вже виконали всі наші рекомендації і підготували свій автомобіль до зими, то і всередині тепло, і ожеледь вам не страшний.
Ось здавалося б авто у всеозброєнні, але не варто впадати в ейфорію. Вам буде потрібно багато чого вивчити, в тому числі на власному досвіді.
Засіб для розморожування замків, якщо ви ними користуєтеся. Під час мийки в личинки може потрапити вода і на морозі застигнути. Однак щоб це попередити, ще в теплу пору візьміть шприц, да-да, саме звичайний медичний шприц на 2-5 мл. Наберіть в нього трохи чистого моторного, а краще трансмісійного масла, надягніть голку і через неї залийте по кілька крапель прямо в тіло личинки і в верхню частину зазору між личинкою і тілом замку. Потім відразу вставте ключ і покрутіть личинку, щоб масло розійшлося. Після цього масло не дасть льоду прихопити метал.
Як правило, після нічної або багатоденної сплячки машина опиняється під заметом снігу, а на стеклах - товстий шар, ні, не шоколаду, а інею.
Як правило, після виконання цих операцій, двигун вже досить прогрітий, і можна вирушати в дорогу. Можна їхати? Не завжди! Буває, що буде потрібно застосування лопати (саперною) для відкопування коліс. Лопата взимку - ваша вірна подруга!
Але, якщо ваша машина ночує в гаражі, то це аж ніяк не означає, що вище зазначені аксесуари вам не знадобляться.
Для гаражних замків вам знову-таки буде потрібно або зазначена розморожування, або мастило. Тільки перед цим їх краще б висушити. Крім того, буде необхідний такий аксесуар, як снігова лопата для очищення виїзду з гаража.
Крім зазначеного не завадить возити з собою:
Підкачайте паливним насосом бензин в поплавцеву камеру, витягніть «підсмоктування» і, не забувши поставити на ручник, вичавте зчеплення і встановіть важіль КПП в нейтральне положення. Не відпускаючи зчеплення, включите стартер на 3-5 секунд. Зчеплення потрібно вичавлювати, якщо температура навколишнього середовища мінус 25 ° С і нижче, а також при використанні невідповідного масла в КПП. Відпускати його треба після того, як двигун почне стійко працювати і робити це досить плавно і повільно.
Візьму на себе сміливість і скажу, що всупереч існуючій думці, що перед запуском двигуна в холодну пору потрібно включити на кілька хвилин ближнє світло, цього робити не треба. По-перше, маса свинцю в АБ така, що цим її за кілька хвилин не прогріти. А, по-друге, двигун все одно не запуститься з першої спроби. І ефект поверхневого нагріву пластин і електроліту досягається за рахунок великого струму стартера - приблизно 250 ... 300 А проти 5 А у ближнього світла.
Після першої спроби дайте перепочити від акумуляторної батареї та стартеру і спробуйте ще раз через 10 ... 15 сек. Якщо після 3-4 спроб двигун не подає ознак життя, то або є несправність, або температура занадто низька. Навіть при справних системах запустити двигун при температурі нижче мінус 25 ° С досить складно. Перевірте, чи немає льоду в диффузорах карбюратора.
Можна, звичайно, придумувати різні способи підігріву, але, на думку автора, цього робити не слід, тому що під час це небезпечно як для самої машини, так і для здоров`я її власника. Та й маніпуляції на настільки свіжому повітрі далеко не на користь.
У наш час куди комфортніше скористатися аерозоль типу «Швидкий старт», яка продається в автомагазинах, причому абсолютно вільно.
Ці аерозолі підходять на будь-які автомобілі і впорскується перед запуском в повітрозабірник двигуна. У сильні морози, можливо, доведеться повторювати процедуру кілька разів. Але запуск стає безпроблемним. Це економить не тільки ресурс двигуна, акумулятора, стартера, але і ваші нерви.
Не варто забувати, масло на морозі густе і надходить до шийок коленвала з досить великим запізненням. Тому, як тільки двигун заробив більш-менш стійко, рекомендуємо знизити обороти до мінімально стійких.
Крім того, не слід лякатися, що охолоджуюча рідина в мороз можна порівняти з теплим моторним маслом або навіть гущі - це нормально.
Позбавляють від цих проблем системи підігріву двигуна, так звані передпускові підігрівачі. Двигун запускається вже без проблем, тому що масло, охолоджуюча рідина, та й сам двигун вже прийнятної температури. Єдина проблема - ціна, яка вельми вражає. І ставити таку систему на порівняно дешевий автомобіль нераціонально.
Ось майже і все. Але проблеми експлуатації взимку не закінчуються тільки технічними питаннями самого авто, є ще й змінилися погодні умови.
На відміну від теплої пори року, зима накладає певний і досить істотний відбиток. Ви змушені сідати за кермо в теплому одязі, що не завжди зручно, і змінює звичну посадку. Сидіти за кермом взимку краще вертикально, обов`язково пристебнувшись. Перед виїздом на дорогу необхідно покерувати автомобілем на різних швидкостях, щоб визначити його реакції і оцінити якість зчеплення.
Взимку світловий час доби куди менше, тому частіше доводиться їздити зі світлом фар. Природно фари повинні працювати справно, бути налаштованими і обов`язково чистими. При русі уникайте різких маніпуляцій педалями - це може привести до заметів. Особливу обережність слід дотримуватися перед світлофорами і у зупиночних пунктів громадського транспорту, де утворюється полій. Намагайтеся підтримувати більші інтервали і дистанцію.
Таким чином, взимку треба бути готовим до будь-яких сюрпризів, як з боку своєї машини, так і від навколишнього транспорту.
Ось здавалося б авто у всеозброєнні, але не варто впадати в ейфорію. Вам буде потрібно багато чого вивчити, в тому числі на власному досвіді.
Підготовка до виїзду
Почнемо з місця зберігання авто. Якщо таке відкритий майданчик, то в цьому випадку вам знадобиться наступне.Засіб для розморожування замків, якщо ви ними користуєтеся. Під час мийки в личинки може потрапити вода і на морозі застигнути. Однак щоб це попередити, ще в теплу пору візьміть шприц, да-да, саме звичайний медичний шприц на 2-5 мл. Наберіть в нього трохи чистого моторного, а краще трансмісійного масла, надягніть голку і через неї залийте по кілька крапель прямо в тіло личинки і в верхню частину зазору між личинкою і тілом замку. Потім відразу вставте ключ і покрутіть личинку, щоб масло розійшлося. Після цього масло не дасть льоду прихопити метал.
Є такий секрет - щоб наповнення шприца маслом не доставило зайвого клопоту, надіньте голку і витягніть поршень, потім налийте олію через верх.Ось ви відкрили все-таки машину, сіли в неї і навіть запустили двигун (про це нижче), але не варто байдикувати при прогріванні двигуна. Тим більше що роботи ще й багато. Але навіть, якщо це не так, то все одно не сидите в машині, на промерзлих стеклах зсередини утворюється щільний іній.
Як правило, після нічної або багатоденної сплячки машина опиняється під заметом снігу, а на стеклах - товстий шар, ні, не шоколаду, а інею.
Зчищати з кузова необхідно тільки сніг. Чи не счищайте з нього іній і лід - це псує фарбу!При чищенні Радимо поглядати на температуру двигуна і, якщо вона вже достатня, то включити вентилятор обігрівача на обдув стекол, нехай прогріваються. Тому запускати і прогрівати двигун необхідно з відкритим краном отопітеля.
Як правило, після виконання цих операцій, двигун вже досить прогрітий, і можна вирушати в дорогу. Можна їхати? Не завжди! Буває, що буде потрібно застосування лопати (саперною) для відкопування коліс. Лопата взимку - ваша вірна подруга!
Але, якщо ваша машина ночує в гаражі, то це аж ніяк не означає, що вище зазначені аксесуари вам не знадобляться.
Для гаражних замків вам знову-таки буде потрібно або зазначена розморожування, або мастило. Тільки перед цим їх краще б висушити. Крім того, буде необхідний такий аксесуар, як снігова лопата для очищення виїзду з гаража.
Крім зазначеного не завадить возити з собою:
- буксирувальний трос-
- пару плоских дощок для підкладки під колеса (по можливості) -
- трохи сухого піску (посипати голий лід).
Запуск двигуна взимку
Як правило, з запуском інжекторних двигунів при справних системах особливих зусиль не потрібно. Трохи гірше йдуть справи взимку з карбюраторними авто. Про них і поговоримо.Підкачайте паливним насосом бензин в поплавцеву камеру, витягніть «підсмоктування» і, не забувши поставити на ручник, вичавте зчеплення і встановіть важіль КПП в нейтральне положення. Не відпускаючи зчеплення, включите стартер на 3-5 секунд. Зчеплення потрібно вичавлювати, якщо температура навколишнього середовища мінус 25 ° С і нижче, а також при використанні невідповідного масла в КПП. Відпускати його треба після того, як двигун почне стійко працювати і робити це досить плавно і повільно.
Візьму на себе сміливість і скажу, що всупереч існуючій думці, що перед запуском двигуна в холодну пору потрібно включити на кілька хвилин ближнє світло, цього робити не треба. По-перше, маса свинцю в АБ така, що цим її за кілька хвилин не прогріти. А, по-друге, двигун все одно не запуститься з першої спроби. І ефект поверхневого нагріву пластин і електроліту досягається за рахунок великого струму стартера - приблизно 250 ... 300 А проти 5 А у ближнього світла.
Після першої спроби дайте перепочити від акумуляторної батареї та стартеру і спробуйте ще раз через 10 ... 15 сек. Якщо після 3-4 спроб двигун не подає ознак життя, то або є несправність, або температура занадто низька. Навіть при справних системах запустити двигун при температурі нижче мінус 25 ° С досить складно. Перевірте, чи немає льоду в диффузорах карбюратора.
Можна, звичайно, придумувати різні способи підігріву, але, на думку автора, цього робити не слід, тому що під час це небезпечно як для самої машини, так і для здоров`я її власника. Та й маніпуляції на настільки свіжому повітрі далеко не на користь.У наш час куди комфортніше скористатися аерозоль типу «Швидкий старт», яка продається в автомагазинах, причому абсолютно вільно.
Ці аерозолі підходять на будь-які автомобілі і впорскується перед запуском в повітрозабірник двигуна. У сильні морози, можливо, доведеться повторювати процедуру кілька разів. Але запуск стає безпроблемним. Це економить не тільки ресурс двигуна, акумулятора, стартера, але і ваші нерви.
Не варто забувати, масло на морозі густе і надходить до шийок коленвала з досить великим запізненням. Тому, як тільки двигун заробив більш-менш стійко, рекомендуємо знизити обороти до мінімально стійких.
Крім того, не слід лякатися, що охолоджуюча рідина в мороз можна порівняти з теплим моторним маслом або навіть гущі - це нормально.
Позбавляють від цих проблем системи підігріву двигуна, так звані передпускові підігрівачі. Двигун запускається вже без проблем, тому що масло, охолоджуюча рідина, та й сам двигун вже прийнятної температури. Єдина проблема - ціна, яка вельми вражає. І ставити таку систему на порівняно дешевий автомобіль нераціонально.
Ось майже і все. Але проблеми експлуатації взимку не закінчуються тільки технічними питаннями самого авто, є ще й змінилися погодні умови.
Кілька порад з водіння
На відміну від теплої пори року, зима накладає певний і досить істотний відбиток. Ви змушені сідати за кермо в теплому одязі, що не завжди зручно, і змінює звичну посадку. Сидіти за кермом взимку краще вертикально, обов`язково пристебнувшись. Перед виїздом на дорогу необхідно покерувати автомобілем на різних швидкостях, щоб визначити його реакції і оцінити якість зчеплення.Взимку світловий час доби куди менше, тому частіше доводиться їздити зі світлом фар. Природно фари повинні працювати справно, бути налаштованими і обов`язково чистими. При русі уникайте різких маніпуляцій педалями - це може привести до заметів. Особливу обережність слід дотримуватися перед світлофорами і у зупиночних пунктів громадського транспорту, де утворюється полій. Намагайтеся підтримувати більші інтервали і дистанцію.
Таким чином, взимку треба бути готовим до будь-яких сюрпризів, як з боку своєї машини, так і від навколишнього транспорту.
Поділитися в соц мережах:
Схожі
