Як правильно зашпаклювати машину

Практично кожен власник транспортного засобу в результаті інтенсивної експлуатації автомобіля рано чи пізно стикається з появою відколів, глибоких подряпин, вм`ятин та інших дрібних і великих пошкоджень, вогнищ іржі і корозії на кузові свого автомобіля. І в цьому випадку досить актуальним стає питання, як правильно зашпаклювати машину, його ми і розглянемо в цій статті.

Найрізноманітніші чинники можуть бути причинами виникнення даного явища: летять з-під коліс камені, невдала парковка, невелике зіткнення і багато іншого.

Від цього екстер`єр автомобіля програє істотно за всіма статтями, і виникає закономірно гостра необхідність для прийняття термінових заходів, завдяки яким похвалитися можна буде відреставрованим кузовом, які не мають ніяких зовнішніх дефектів.

Саме шпаклівка для автомобіля допомагає вирішити головну частину проблем, які пов`язані з кузовним ремонтом автомобіля, будучи при цьому значущим компонентом процедури підготовки до фарбування автомобіля. Як на автомобіль попередньо наносити шпаклівку? Наноситься шпаклювальна маса перед фарбуванням товстої масою на кузовную деталь транспортного засобу і при цьому впливає на майбутню форму кузова.

Як правильно зашпаклювати і загрунтувати машину є обов`язковим питанням для досконального вивчення кожен власником автомобіля, який приступає до реставраційних робіт поверхні кузова транспортного засобу. В іншому випадку може результат сильно розчарувати вас, а всі старання при цьому нанівець підуть не найкращим чином, буде виглядати під блискучою і яскравою поверхнею відшаровується фарба або виступаючі нерівності.

Тому дуже значимо не тільки зуміти підібрати всіх необхідних заходів для відновлення, але і вивчити процес роботи з ними, а також процес обробки і можливість сумісності з іншими продуктами автохімії.

Підготовка автомобіля до шпаклівки

Перш ніж, починати шпаклювати машину і складати цілком об`єктивний план необхідних операцій потрібно розібратися зі ступенем серйозності всіх наявних дефектів. Незалежно від грандіозності проекту і масштабів проекту, підготовчі роботи з поверхнями машин є першим, до чого потрібно приступати.

Щоб у вас було повноцінне уявлення про види і розміри кузовних пошкоджень автомобіля або його будь-якої іншої частини, машину слід добре вимити, після чого суха і чиста поверхня протирається спеціальними знежирюючим розчином.

Дуже часто, крім пошкоджень, які вважається першочерговою метою затівається кузовного ремонту, виявляється попутно ще цілий ряд додаткових неприємностей у вигляді невеликих дефектів, неглибоких подряпин, дрібних відколів.

Після того, як фронт робіт визначається, можна буде переходити до покупки потрібних видів і кількості матеріалів, а також безпосередньо до поетапного виконання всіх необхідних робіт.

Буде потрібно для початку проведення кількох підготовчих процедур, а точніше:

• Шліфування, зачистка від корозії оброблюваних ділянок, видалення фарби, що відшарувалася. Важливо на даному етапі не перестаратися, в цьому випадку не буде потрібно гладкий глянсовий блиск. Швидше навпаки, рекомендується настійно шорсткість і грубість підготовленій поверхні для кращого зчеплення всій шпаклювальною маси, тому необхідно застосовувати грубі абразиви з досить-таки великою зернистістю.
• Очищення від пильного нальоту.
• Знежирення пластикових і металевих поверхонь. Для того потрібно, щоб виключити в майбутньому можливість відставання від обробленої поверхні шпаклювального матеріалу.
• Різні антикорозійні заходи.

Для роботи по шліфовці всіляких пластикових і металевих поверхонь знадобитися спеціальна наждачний папір для автомобіля або ж металева щітка. Якщо значна площа проведення робіт, то скористатися можна орбітально-шліфувальних обладнанням, а невеликі ділянки пошкодження можна цілком відшліфувати вручну.

Різним ступенем градації володіє наждачний папір в залежності від розмірів зерен. Найбільш відповідною зернистістю для того щоб попередньо підготувати кузов для роботи зі шпаклювальною масою і виключення процедур усадки шпаклівки має абразивний папір Р80.

Абразив Р220-240 робить матовою поверхню, яка підлягає реставрації, в результаті чого видно, стають дрібні дефекти, які слід також зашліфувати ретельно, щоб ліквідувати наявність гострих кутів і відлущування поверхонь.

Відео: Як правильно покласти шпаклівку на яму

Закладається на даній стадії 50 відсотків ефективності майбутніх кузовних робіт. Після чого необхідно приступати до вибору для роботи необхідних матеріалів.

Перший шар шпаклівки

Буває шпаклівка чорновий, фінішної і універсальної. Наноситься перший шар грубої шпаклівкою, тобто чорновий. Ведеться шпаклівка автомобіля гумовим шпателем. Наноситься перший шар з додаванням затверджувача. Поки підсихає вона, необхідно стежити за появою нерівностей. Необхідно підфарбовувати все помітні вм`ятини. А горби і явні випирання необхідно ножиком зрізати.

Відео: як правильно шпаклювати деталі кузова авто своїми руками

Тепер, коли вирівняна поверхню, її необхідно закурити. Краще для виконання цього процесу користуватися дрібнозернистим наждачним папером, зносить вона менший шар і рівніше чистить. Можна шліфувати грубі ділянки среднезернистой, але після зарівняти обов`язково дрібнозернистої. Дозволить шліфування вирівняти ділянку. Якщо видно в процесі, що сходить шпаклівка, то її слід підфарбовувати.

фінішна обробка

Тільки переконавшись, що вирівняний необхідну ділянку кузова, необхідно підготувати завершальний шар. Як правило, роблять його без затверджувача. Тільки на добре висохлу поверхню наноситься шпаклівка. Для цього також застосовується гумовий шпатель.

Відео: Як наносити шпаклівку на метал?

Основною помилкою власників авто є шпаклівка автомобіля своїми руками без попередньої підготовки поверхні, без попереднього шліфування чорнового шару. Спроба зробити все похапцем також успіхом не увінчівается. Якщо як слід, не схопився перший шар, то другий наносити не можна.

Також при процедурі шліфування першого шару необхідно стежити за тим, щоб на всій ділянці був шар шпаклівки, не повинно бути видно заліза. Можна лише підфарбувати такі дрібні ділянки. Якщо починають при шліфуванні проявлятися неподкрашенние місця, то помітними стають тонкі шари шпаклівки, необхідно нанести новий шар чорнової шпаклівки з затверджувачем.

Основні помилки при підготовці поверхні і їх наслідки

Якщо ділянка досить добре ні підфарбований перед нанесенням шпаклівки, то немає сенсу наносити шпаклівку. Вона заповнювати почне всі великі щілини, потім обернеться це контрастом шарів. Такі місця при висиханні починають випирати. В результаті рівній поверхні складно домогтися.

Відео: Як зробити ребро на автомобільному крилі (робота зі шпаклівкою)

Коли висихає шпаклівка, то явно проявляються всі горби. Це виправити можна тільки наждачкою. З досвіду власників авто, які ще не знають, як правильно шпаклювати автомобіль, а в цілях економії все зробити намагаються самі, можна впевнено сказати, що нереально вирівняти утворилися нерівності Шлифшкурка. Просто втомиться такий горе-автомобіліст шліфувати цілими днями кузов. У підсумку кидає просто і так продовжує їздити, як вийшло.

Найкращим варіантом, якщо немає знань і досвіду, віддати автомобіль в автомайстерню. Там знають фахівці, як шпаклювати автомобіль, щоб рівною була поверхня кузова. Трата невеликої суми за роботу зможе зберегти великий кількість ваших нервів при спробі виправити власні ж помилки, які виникли при шпаклівці.

Для усунення дефектів кузова, не у всіх випадках необхідно здійснювати шпаклівку і фарбування кузова, наприклад, усунення своїми руками на автомобілі подряпин зробити максимально простими методами.