В результаті усадки будинку, температурних коливань повітря, недостатню товщини підлоги для прийняття ним промислових навантажень в висохлої бетонної стяжки з`являються тріщини. Їх доводиться закладати різними мастиками, після чого нова підлога виглядає так, як ніби він після ремонту. Крім того, при цьому погіршуються показники міцності покриття.

Щоб тріщин було менше, бетонні поверхні діляться на карти за допомогою деформаційних швів. Карти - це квадрати площею до 36 м². Шви виконуються відразу після закінчення вирівнювання статі рейкою - правилом. Краї квадратів рівно обрізаються на товщину стяжки, кожен сусідню ділянку примикає до попереднього.

У зв`язку з тим, що між ними відсутній армування, відокремлені один від одного карти при висиханні стягування не тріщать. Протягом часу її гідратації мимовільне розтріскування статі відбувається строго по межі квадратів, при цьому тріщини в сторони від деформаційного шва не відходять.

Після їх нарізки отримані поздовжні поглиблення в бетоні заповнюються пластичним герметизирующим складом, що захищає «тіло» стяжки і забезпечує рухливість її карт при лінійних деформаціях, що виникають при зміні температури середовища.

Основні різновиди деформаційних швів

Існує три види деформаційних швів в бетонних підлогах, які обмежують поява тріщин стяжки при усадочних явищах, температурних перепадах і полімеризації її матеріалу. Це усадочні, ізоляційні і конструкційні шви. Розглянемо їх детальніше.

Ізоляційні шви в підлогах з бетону

Вони служать для попередження передачі деформацій на стяжку через фундамент і стіни в місцях примикання підлоги з колонами, стінами та іншими конструкціями будинку. Ізоляційні шви виконуються паралельно стінам, а при наявності колон - навколо кожної з них. Якщо стяжка має спільний кордон з фундаментом, їх влаштовують уздовж нього.

Ізоляційні шви можуть мати круглу або квадратну форму перетину. Поглиблення другого типу необхідно повертати навколо колони на 45 градусів так, щоб прямий шов розташовувався навпроти кута колони. Якщо цього не зробити, може статися розтріскування стяжки.

Обов`язковою властивістю ізоляційних швів є надання стягуванні можливості працювати, тобто здійснювати горизонтальні і вертикальні руху по відношенню до фундаменту і стін. З цієї причини ізоляція, яка укладається в поглиблення, повинна бути сжимаемой і сприймати без руйнування еластичні деформації. Товщина ізоляційного шва розраховується за допомогою значення лінійного розширення цементної стяжки.

Середнє значення товщини ізоляційного шва становить 13 мм. В якості наповнювача може використовуватися синтетичне волокно або інший аналогічний матеріал. При його укладанні не можна здійснювати виступанія наповнювача вище рівня стяжки. Крім того, не можна допускати зіткнення матеріалу стяжки з бетоном інших конструкцій будівлі, так як при такому контакті ізоляційний шов свою функцію не виконає, що може привести до виникнення тріщин в підлозі. Укладання ізоляції виконується до початку бетонних робіт.

Окремо слід звернути увагу на технологію пристрій швів в бетонних підлогах біля колон. При заливці стяжки в цих місцях опалубка повинна встановлюватися по лініях поглиблення. Після твердіння бетону вона видаляється, а замість неї в порожнину укладається шовная ізоляція необхідної товщини. При цьому час, що залишився простір між колоною і швом заповнюється розчином і вирівнюється.

Пристрій ізоляційних швів можливо і по твердому бетону. В цьому випадку нарізка порожнин виконується на товщину стяжки, вони заповнюються потім еластичною ізоляцією.

Усадкові шви в бетонній підлозі

Показник усадки для бетону в середньому становить 0,32 см на 0,3 м. Так як полімеризація стяжки проходить нерівномірно, в її верхній частині усадка більше, ніж у нижній. Таким чином, краю стяжки підносяться над її центром і вона «прагне» до згортання. Цей процес викликає в ній внутрішні напруження, що призводять до утворення тріщин. Для виключення безконтрольного руйнування підлоги призначені усадкові деформаційні шви. Вони створюють площині слабини.

В процесі твердіння бетону усадкові порожнини допускають незначне розкриття тріщин в строго намічених місцях. Для виготовлення швів використовуються спеціальні формуючі рейки, які вставляються в стяжку до тих пір, поки її матеріал не втратить пластичності. В іншому випадку вони нарізаються після її фінішної обробки.

Нарізка усадочних швів в бетонних підлогах виконується вздовж осей колон. Вони стикуються з кутами порожнин, які обрамляють колони по периметру. Шов, що проходить по периметру, повинен розташовуватися від колони на відстані в 2-3 рази більшому товщини стяжки. При нарізці потрібно прагнути зробити так, щоб ділянки підлоги, обмежені швами, мали квадратну форму. Витягнуті по довжині форми карт поверхні неприпустимі.

Також рекомендовано стежити за тим, щоб усадковий шов не мав відгалужень і розташовувався по прямій лінії. На ділянках проїздів і проходів їх потрібно розташовувати по ширині стяжки. Якщо ширина доріжки перевищує 3,6 м, по її центру необхідно виконати поздовжній шов. Перед будинками у дворі усадкові порожнини повинні розташовуватися по відношенню один до одного на відстанях не більше трьох метрів незалежно від їх спрямування.

Не варто забувати і загальне правило розміщення швів: ризик утворення тріщин знижується зі зменшенням карти статі. Щоб не допустити появи тріщин, усадочні порожнини рекомендується нарізати і на зовнішніх кутах. Гострих кутів слід уникати - при їх наявності великий ризик розтріскування стяжки. Іноді для надійного закриття тріщин в кутах статі вона армується в даних точках сталевими стрижнями.

Конструкційні шви в підлогах з бетону

Зазвичай пристрій бетонної стяжки виконується з технологічними перервами, які необхідні для набору певної міцності свіжоукладеним розчином. У місцях контакту матеріалу, що відрізняються термінами укладання, рекомендується виконувати конструкційні шви. Винятком можуть бути невеликі приміщення, в яких йшла безперервна робота, і бетон подавався до місця укладання без перебоїв.

Для пристрою конструкційних порожнин вибираються ділянки підлоги, на яких монтаж стяжки був завершений протягом денної зміни. При цьому слід дотримуватися відстань не менше 1,5 м від таких заглиблень по відношенню до інших паралельним ім. Форма конструкційних швів являє собою з`єднання «шип-паз».

При бічних виступах, виконаних з деревини, цілком достатньо конуса в 30 градусів для стяжки товщиною 12-20 см. Допускається використання металевих виробів, які монтуються з урахуванням рекомендацій їх виробників. Робота конусів аналогічна процесу, що проходить в усадочних швах. Однак вони надають можливість зрушень стяжки не по вертикалі, а в горизонтальному напрямку.

Для статі, що має навантаження у вигляді інтенсивного колісного пересування, металеві конуси конструкційних швів застосовувати не рекомендується. Для таких випадків більше підходять «шпилькові» порожнини, про які йтиметься нижче.

Якщо конструкційний шов є на ділянці підлоги, де небажано виконувати ізоляційний або усадковий, вдалим варіантом буде використання рейок, встановлених поперек порожнини на глибини стяжки.

Шпильковий конструкційний шов широко використовується як на підлогах з колісною навантаженням, так і в місцях з пішохідним рухом. Принцип роботи шпильки простий: вона тримає краю поглиблення на одному рівні в момент проїзду по ньому коліс. Щоб шов міг працювати в горизонтальному напрямку, його шпильки потрібно встановлювати в бетон з будь-якої сторони порожнини або з двох.

Для правильної роботи шва необхідно слідувати таким правилам:

• Шпильки повинні розміщуватися в одному рівні.
• Щодо один одного вони повинні бути паралельні.
• Шов повинен проходити посередині шпильки.

Технологія нарізки швів в бетонній підлозі

Вона вимагає від виконавця певних знань і навичок. Перш за все, при виконанні цієї роботи слід витримувати прямолінійність швів і чистоту. Процес варто починати відразу після того, як бетон набере необхідну міцність, і до моменту, коли ймовірність появи довільних тріщин стяжки буде висока.

Говорячи конкретніше, нарезчик повинен почати роботу не раніше доби і не пізніше трьох після закінчення фінішної обробки стяжки. При використанні методики вологою нарізки швів умови для неї з`являються через 4-12 годин після завершення обробки підлоги. Нарізати порожнини допустимо і по закінченню доби, але при цьому потрібно почекати момент, коли з покладеного розчину не буде випадати наповнювач, а лезо Нарізувачі буде різати його разом з бетоном.

Перед нарізкою швів їх потрібно намітити на поверхні підлоги, використовуючи натягнуту нитку і крейда. Для цієї ж мети застосовується лінійка шириною не менше 4 см.

Шви нарізаються в тій же послідовності, в якій виконувалася укладання бетону. Глибина порожнини повинна бути на третину товщини стяжки. Завдяки цьому в ній з`явиться ділянку слабини, в якому зможуть з`явитися регульовані тріщини при усадці бетону.

Шорсткість країв тріщин не дозволяє їм зміщуватися в вертикальному напрямку до тих пір, поки тріщина не розшириться. Щоб дотримуватися описану технологію нарізки заглиблень, бетонний свіжоукладений розчин потрібно витримати не менше 4-х годин.

Не так давно став використовуватися спосіб легкого сухого влаштування швів, при якому їх нарізка виконується відразу після закінчення укладання бетонної стяжки. Без ходіння по свіжоукладеному бетону з`явилася можливість виготовляти за допомогою подовженої рукояті до 10 м порожнин. Якщо потрібно шов більшої довжини, рекомендується надіти чоботи, що дозволяють рухатися по стягуванню, і використовувати двометрову рукоятку Нарізувачі. Шви, виконані «всуху», мають глибину 2-3 см.

Особливості герметизації швів в бетонній підлозі

Для того щоб посилити краю швів, які піддаються транспортної навантаженні, і спростити прибирання підлоги, слід виконувати їх герметизацію. Завдяки цій процедурі деформаційні порожнини будуть захищені від засмічення, попадання в них різних агресивних рідин і води. Вибір матеріалу для закладення швів в бетонних підлогах залежить від навантажень і умов їх експлуатації.

Наприклад, в ряді будівель підлога повинна витримувати навантаження від пересування важкого транспорту і легко відмиватися. В цьому випадку обраний герметик повинен мати твердість, необхідну для запобігання сколювання кромок швів, і достатню еластичність, яка вбереже поглиблення від перепадів температури і впливу усадки бетону.

Промислові підлоги, які відрізняються високим ступенем транспортних навантажень, повинні мати деформаційні шви, залиті Емфімастіка PU-60, яка здатна зміцнити порожнину так, щоб вона могла витримувати рух важкого транспорту. Цей герметик наноситься не раніше 28 днів після укладання стяжки.

Гнучкий герметизирующий склад використовується для тих статей, де на їх шви колісні навантаження відсутні. Такий герметик наноситься швидко, він буде досить стійкий до рухів стяжки при закритті або відкритті порожнини.

Перед початком заповнення швів в бетонних підлогах їх слід очистити, виконавши продування стисненим повітрям або за допомогою механічної щітки. При роботі з компресором необхідно стежити, щоб він масляною плівкою не забруднює поглиблення.

Як нарізати шви в бетонній підлозі - дивіться на відео:


Деформаційні шви в підлогах - це необхідність, продиктована правилами СНиП та пов`язана з невидимим оку рухом бетонних покриттів. При відсутності простору для цього процесу у вигляді порожнин може наступити повільне руйнування стяжки.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!