Чим відрізняються «колгоспні» мости від «військових»?
На автомобілях УАЗ традиційно ставляться так звані колгоспні, а також «військові» мости. У чому полягає специфіка тих і інших? Чим відрізняються «колгоспні» мости від «військових» на автомобілях УАЗ?
Відео: Розбирання військового (редукторного моста) уаз
- Що являють собою «колгоспні» мости на Уазах?
- Що являють собою «військові» мости на Уазах?
- Різниця між «колгоспними» і «військовими» мостами
- Порівняльна таблиця
Що являють собою «колгоспні» мости на Уазах?
Розглянуті мости також іменуються «цивільними». Дані конструкції забезпечують передачу крутного моменту за допомогою диференціала і піввісь прямо на маточини коліс. «Колгоспні» мости характеризуються:
- невеликою масою;
- простотою конструкції, дешевизною ремонту та обслуговування;
- можливістю інсталяції диференціалів, що володіють функцією самоблокировки;
- невисоким рівнем шуму;
- функціональністю, яка передбачає помірну динаміку споживання автомобілем палива.
Як вважають автомобілісти, УАЗ з «колгоспними» мостами забезпечує досить високу стійкість автомобіля на дорозі, а також добре справляється з гальмуванням. Дані мости дозволяють домогтися гарної прохідності машини. Зберігається пристойна максимальна швидкість автомобіля - близько 100 км / ч.
Відео: Блокка іжтехно в військовий міст
Альтернативою «колгоспним» мостам найчастіше виступають «військові». Розглянемо їх специфіку.
Що являють собою «військові» мости на Уазах?
Дані механізми забезпечують передачу крутного моменту з використанням спеціального редуктора. Тому «військові» мости часто також іменуються редукторного.
Відео: УАЗ-мости їх обслуговування
Основні їхні переваги:
- функціональність, що передбачає збільшення кліренсу автомобіля приблизно на 8 см в порівнянні з «колгоспними» мостами;
- більш високий крутний момент при їзді на автомобілі при малих обертах по бездоріжжю;
- рівномірний розподіл навантаження між редуктором і головною парою, внаслідок чого підвищується надійність моста.
Однак основна перевага «військового» моста - в здатності гарантувати виключно високу прохідність автомобіля. При цьому дана перевага забезпечується не тільки за рахунок кліренсу, але також і завдяки більш ефективному розподілу крутного моменту по колесах.
Машина з «військовим» мостом краще йде в гору. Так, УАЗ, на якому інстальований відповідний механізм, в принципі, без особливих проблем може подолати підйом з нахилом близько 50%. У свою чергу, на автомобілі з «колгоспним» мостом краще не намагатися штурмувати подібні перешкоди.
Установка «військового» моста на УАЗі зумовлює певне збільшення витрат на бензин на автомобілі - приблизно на 1-1,5 літра на 100 км. Крім того, можуть з`явитися додаткові витрати на обслуговування машини. Максимальна швидкість «залізного коня» з «військовим» мостом трохи знижується - до 90 км / ч.
УАЗ з «військовим» мостом також трохи зменшує стійкість автомобіля на дорозі і при гальмуванні. Це обумовлено збільшеним плечем обкатки через наявність в конструкції розглядуваного механізму колісних редукторів.
Різниця між «колгоспними» і «військовими» мостами
Головна відмінність «колгоспних» мостів від «військових» на автомобілях УАЗ полягає в тому, що перші не мають в конструкції редуктора. На друге відповідний механізм встановлений. Звідси різниця між ключовими характеристиками автомобілів, на яких встановлені «колгоспні» та «військові» мости в аспекті:
Відео: установка військових мостів на уаз патріот №10 закінчена!
- швидкості;
- стійкості на дорозі;
- прохідності;
- здатності до підйому в гору;
- величини кліренсу;
- витрати бензину.
Визначивши, в чому різниця між «колгоспними» і «військовими» мостами на автомобілях УАЗ, зафіксуємо висновки в невеликій таблиці.
Порівняльна таблиця
| «Колгоспні» мости | «Військові» мости |
| Не мають редуктора | мають редуктор |
| Забезпечують швидкість автомобіля близько 100 км / ч | Забезпечують швидкість автомобіля близько 90 км / год |
| Гарантують більш високу стійкість автомобіля на дорозі | Надають менш високу стійкість автомобілю |
| Забезпечують хорошу прохідність автомобіля | Забезпечують дуже високу прохідність |
| Не завжди забезпечують ефективний підйом автомобіля в гору | Досить легко забезпечують підйом машини в гору при нахилі близько 50% |
| Чи не збільшують значно кліренс | Збільшують кліренс приблизно на 8 см в порівнянні з «колгоспними» мостами |
| Припускають помірну динаміку витрачання бензину автомобілем | Припускають збільшення витрачання бензину приблизно на 1-1,5 л на 100 км |
