Машини будуть заряджатися від доріг, по яких вони їздять
Автомобілі майбутнього будуть приведені в дію за допомогою електрифікованих доріг, по яких вони будуть їздити. Така технологія дозволить електричним автомобілям відмовитися від їх важких батарей, які не тільки додають машині ваги, збільшуючи кількість енергії, необхідної для його переміщення, а й змушують його залишатися без руху під час підзарядки.
Ідея оброблялася протягом багатьох десятиліть. Раніше вже були спроби використовувати електрифіковані котушки в дорогах для створення електромагнітного поля, яке взаємодіяв б з автомобілем. "Так як котушки повинні бути точно вирівняні для того, щоб використання такого типу енергії було максимально ефективним, такі схеми можуть бути корисними для зарядки транспортного засобу на стоянці, але вони не будуть дуже ефективними для використання автомобілями під час руху", - говорить Масахиро Ханазава (Masahiro Hanazawa), фахівець центру Toyota Central RD Labs в Наґакуте (Nagakute), Японія.
Відео: Як правильно заряджати iPhone?
Він і його колеги працюють над створенням системи, яка передає електроенергію через сталеві ремені, розміщені в двох колесах і на металевих пластинах на дорозі.
Для того, щоб перевірити, скільки енергії буде втрачено в результаті подорожі електрики через гумові шини дослідники пішли на лабораторний експеримент. У підсумку вони з`ясували, що менше 20 відсотків переданої сили розсіюється. Команда представила результати своєї роботи ще в травні цього року на міжнародному семінарі з інноваційним бездротовим способам передачі енергії в Кіото, Японії.
Відео: Зарядка акумулятора на холостому ходу. Просто про складне
При достатній потужності система може працювати на стандартних легкових автомобілях. Група фахівців в даний час працює над створенням дрібних прототипів, щоб довести це. Вони визнають, однак, що втрата енергії при роботі системи вище, ніж при використанні звичайної батареї.
Джон Бойз (John Boys), інженер-електрик в університеті Окленда (Нова Зеландія) зазначає, що для роботи цієї системи металеві колодки на дорогах повинні бути заряджені як мінімум на 50000 вольт для того, щоб надавати харчування автомобілю, це дуже висока напруга. "Навряд чи кому-небудь захотілося б наступити на таке місце дороги".
Відео: Як заряджати електромобіль Тесла в Росії - зарядні станції Tesla Model S
Більш того, при необхідних рівнях енергії електричні плити будуть створювати занадто сильне магнітне поле, яке призведе до появи значних радіочастотних перешкод, які можуть створити хаос в роботі всіляких електричних систем. "Для того, щоб встановити на дорогах необхідну інфраструктуру знадобиться дуже велика сума грошей", - висловлює свою точку зору на питання Деніель Фрідман (Daniel Friedman) з університету Південного Уельсу в Сіднеї, Австралія. Тому як скоро така технологія стане реальністю і чи стане взагалі залишається під питанням.
