Як вибрати моторне масло

Кожен, у кого є залізний кінь, особливо, ті, хто придбав автомобіль недавно, цікавляться, як забезпечити довгу і надійну роботу двигуна. Одним з ключових моментів в цьому не дуже складній справі є своєчасна заміна масла. Особливо це важливо знати тим, хто купив старий автомобіль або ж, навпаки, тим, чия новенька і блискуча машинка збирається на перше ТО. Великий асортимент масел скоріше вводить автомобіліста в ступор, очі його розбігаються і думки плутаються. Але в цьому питанні важливо зробити правильний вибір, адже масло забезпечує довге і щасливе життя двигуна.

Види моторних масел

Перед тим як щось порадити Мірсоветов пропонує розібратися з тим, яке буває моторне масло, і познайомитися із загальноприйнятою класифікацією і умовними позначеннями. І почнемо з видів олій.
Мінеральне масло проводиться шляхом перегонки і очищення нафти, синтетичне створюється синтезом газів. Напівсинтетичне, як випливає з назви, є їх сумішшю. Існує ще гидрокрекинговоє масло, йому ми приділимо увагу трохи пізніше.
мінеральні(Можна зустріти назву нафтові) масла виробляються з нафти шляхом рафінування і дистиляції. Вони містять багато присадок, і досить швидко втрачають свої властивості. Є три види мінеральних масел - парафінові, нафтенові і ароматичні. Вони розрізняються будовою входять до їх складу вуглеводнів (парафіни, нафти, ароматичні сполуки). Найбільш придатні для виробництва мастил парафінові базові масла, у них краще характеристики по в`язкості і температурі.
Сірка, яка також міститься у вихідній сировині, відповідає за окислювальні властивості масла. Якщо вміст сірки становить до 1%, то інтенсивність зносу деталей двигуна буде менше. Якщо сірки більше, то її потрібно видаляти з вихідної сировини, що призводить до подорожчання кінцевого продукту.
Це найдешевший варіант, хоча і вимагає частої заміни. Через не надто хороших своїх якостей, даний вид моторного масла рекомендується застосовувати, якщо тільки не мається на увазі робота двигуна в тяжких умовах. На старих вітчизняних автомобілях застосування «мінералки» доцільне, оскільки вона більш в`язка, отже, не буде підтікати в разі, наприклад, старих зношених сальників.
синтетичне маслопроводиться шляхом синтезу певних хімічних сполук для додання продукту бажаних властивостей. «Синтетика» володіє рядом значних переваг перед «мінералкою»:

• велика плинність дозволяє зменшити тертя між деталями, що в підсумку призводить до збільшення потужності і зниження витрати палива-
• низька температура прокачування, тобто двигун буде справно і без перевантажень працювати при низьких температурах-
• висока температура випаровування, тобто масло не буде чутливе до нагріву і перегреву-
• хімічна стабільність масла - його експлуатаційні характеристики не міняються, оскільки масло в процесі роботи двигуна не окислюється і не парафінізіруется-
• великий термін служби.

Відео: Яке масло краще заливати в двигун, тест нагріванням частина 2

Всі ці безперечні переваги призводять до того, що синтетичні масла в рази дорожче мінеральних. Застосування «синтетики» виправдовує себе там, де умови експлуатації далекі від ідеальних: низькі і високі температури, великі навантаження на автомобіль.
Компроміс між цими двома видами моторних масел - це напівсинтетичні (інакше кажучи, частково синтетичні) і гидрокрекинговиє масла.Частково синтетичне отримують змішуванням якісних мінеральних (нафтових) і синтетичних базових складових. В результаті буде масло дешевше, ніж повністю синтетичне, і з кращими експлуатаційними характеристиками, ніж мінеральне. Застосування «напівсинтетики» доцільно в помірному кліматі при помірних навантаженнях.
Ще один варіант поліпшення характеристик мінерального масла - це гідрокрекінг, при якому відбувається «випрямлення» вуглеводнів, шляхом перегрупування атомів, що призводить до отримання ізомерів. Недолік методу полягає в тому, що ізомеризація йде і у зворотному напрямку, тому гидрокрекинговоє масло виходить близьким за якістю до «синтетики», а й швидко старіє, втрачає свої властивості. Несумлінність виробника може привести до того, що Ви придбаєте таке масло, вважаючи його синтетичним, хоча, по суті, воно є мінеральним, з поліпшеною структурою молекул і комплексом присадок. Заплутатися дуже легко, особливо з огляду на, що наприклад масло з начебто єдиною назвою Castrol TXT Softec Plus може бути і синтетичним, і на мінеральній основі (тобто отримано шляхом гідрокрекінгу). Ми радимо просто бути уважніше при покупці і ретельно вивчити етикетку.

Класифікація моторних масел

Вибираючи масло ( «синтетику», «напівсинтетику», «мінералку»), пам`ятайте про рекомендації виробника Вашого автомобіля. Масла класом вище рекомендованого можуть бути несумісні з неновій конструкцією мотора.

Класифікація моторних масел по в`язкості SAE
В`язкість масла - це одна з основних його характеристик. Від неї залежить в першу чергу легкість холодного пуску в морози. Дана специфікація є міжнародним стандартом і застосовується повсюдно. Вона визначає три роди моторних масел по в`язкості: зимове, літнє і всесезонне.

• Зимове масло позначається літерою «W» і числом перед нею (від англ. «Winter» - зима): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Літнє масло позначається просто числом: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
• Всесезонне, як Ви вже, напевно, здогадалися - це комбінація позначень літніх і зимових видів, наприклад, часто використовувані SAE 5W30, SAE 10W-40.

Відео: 7 порад як вибрати масло # моторне масло

«Зимовий» індекс позначає, до якої мінімальної температури рекомендується використовувати масло. Тут потрібно скористатися простою формулою: із зимового індексу віднімаєте 35 і отримуєте цю саму мінімальну температуру. Наприклад, для моторного масла з індексом SAE 10W40 нижня межа температури (-25 градусів). Це правило справедливо для мінерального моторного масла, і неактуально для синтетики.

Класифікація моторних масел за експлуатаційними властивостями
Взагалі кажучи, є дві системи - американська і європейська. Обидві вони визначають області використання моторних масел, але друга більш сувора. Належність масла до певного класу встановлюється за допомогою випробувань в двигунах або стендах, моторних установках. Оцінюються миючі, протизносні, антикорозійні, антиокислювальні та ін. Властивості сертифікуються масел.



Класифікація API
Класифікація API (American Petroleum Institute - Американський інститут нафти) має дві категорії масел: «S» (service) і «С» (commercial). Для бензинових двигунів призначені масла категорії «S», а для дизельних, відповідно - категорії «C». В умовних позначеннях на етикетці ви побачите двохбуквене значення: першою буде «S» або «C», друга - буква латинського алфавіту використовується для позначення якості моторного масла (чим далі від початку алфавіту, тим краще масло). Застарілі на сьогодні класи масел (SA, SB, SC, SD, SF - для бензинових і CA, CB, CC, CD - для дизельних) на сьогодні зустрічаються вкрай рідко, а з маркуванням «A», «B» взагалі не виробляються. Масла, що відносяться до цих перерахованих класів, володіють відносно низькими експлуатаційними показниками, і випускалися для двигунів, які були менш вимогливі до якості масла. Немає нічого страшного в тому, що замість масла класу SD або SF ви заллєте масло класом вище, наприклад, SG. Класифікація випускаються на сьогодні моторних масел по API виглядає наступним чином:

• Для бензинових двигунів: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) - в дужках вказано, для двигунів починаючи з якого року випуску рекомендується даний клас масел.
• Для дизельних двигунів: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998), CI-4 (2002). Цифри 2 і 4 позначають, що масло призначається для двох і чотиритактних двигунів відповідно.

Якщо на етикетці нанесено відразу обидві маркування (SJ / CH-4), значить масло є універсальним і може застосовуватися як в бензинових, так і дизельних двигунів. Крім цього в класифікації API використовується маркіровка EC1, EC2 - так позначаються масла, що володіють енергозберігаючими властивостями, і чим більше цифра, тим вище відсоток економії палива.

Класифікація ACEA
Класифікація ACEA (Асоціація Європейських виробників автомобілів), що з`явилася в 1996 році більш повно характеризує області застосування моторних масел і приділяє більше уваги протизносу властивостями масел. Масла маркіруються буквою (А - для бензинових двигунів, В і Е - для дизельних) і цифрою (чим вона більша, тим краще характеристики масла). Через дефіс вказується рік затвердження або зміни специфікації. Специфікації наведені нижче, групи перераховані у міру поліпшення експлуатаційних характеристик:

• Масла для бензинових двигунів легкових автомобілів, мікроавтобусів, фургонів: А1-96, А2-96, А3-96, А4-98, А5-2002.
• Масла для дизелів легкових автомобілів, мікроавтобусів, фургонів: B1-96- B2-96- B3-96, B4-98, В5-2002.
• Масла для двигунів важких вантажівок, автопоїздів: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, Е4-99, Е5-99.

Починаючи з 2004 року в ACEA з`явився новий клас масел C, відповідний для використання і в бензинових, і в дизельних двигунах.

Так яке ж масло вибрати?

Отже, існує кілька видів масел, що розділяється за принципом його виробництва (мінеральні, синтетичні, напівсинтетичні і гидрокрекинговиє). Крім того, кожен з видів класифікується їх по в`язкості і експлуатаційним властивостям. Щоб не заплутатися у всьому цьому і вибрати відповідне масло, зазвичай радять звернутися до керівництва по експлуатації автомобіля - часто виробники вказують, якими характеристиками має володіти масло для двигуна вашого авто.


Звичайно, потрібно прагнути підібрати масло, по своїх властивостях максимально близьке до рекомендованого, але при цьому важливо орієнтуватися і на конкретний мотор, його вік, умови експлуатації. Тому потрібно враховувати:

• тип двигуна, а також рік створення двигуна (не плутайте з роком випуску автомобіля) -
• умови експлуатації автомобіля, які можуть бути:
• середні (стандартні помірні навантаження «місто-траса» в помірному кліматі) -
• важкі (перевезення вантажів, бездоріжжя, спортивні змагання, тропічний або північний клімат) -

Відео: Як вибрати якісне моторне масло? Секрет моторного масла!

• ступінь зносу двигуна (або орієнтуючись на пробіг) може бути:
• сезначітельной - до 75 тис. км-
• середньої - 100-150 тис. км-
• підвищений знос більше 150-200 тис. км.
• сумісність застосованих в двигуні матеріалів з конкретними видами масел.

Наприклад, в старих моторах Ваза сальники і прокладки, виконані з нітрильної гуми, не сумісні з сучасними синтетичними маслами. Якщо замінити ці деталі аналогами з досконаліших матеріалів, то можна спробувати залити і «синтетику».
Тут Мірсоветов підкреслить ті моменти, які часто не враховують і тому роблять помилки при виборі моторного масла. Погодьтеся, безглуздо брати зимове масло, якщо в холодну пору року Ваш автомобіль стоїть в гаражі. Важливо брати до уваги час роботи і стан мотора - немає сенсу лити «синтетику» в двигун «на останньому подиху» - це його не реанімує, потрібні інші засоби. І, звичайно ж, шкода застосовувати дешеву «мінералку» для сучасного і потужного двигуна.

Чому важливі рекомендації автовиробника

Дотримання рекомендації виробника в частині використання моторного масла - це гарантія того, що двигун автомобіля буде справно працювати.
Якщо рекомендується масло 10w-40, то залити 10w-50, в принципі, можна, але пам`ятайте, що воно буде більш в`язким при високих температурах (коли двигун прогрівся і працює). А це в свою чергу призведе до недостатнього змазування певних елементів механізму, і як наслідок - підвищена витрати палива і прискорений знос двигуна в цілому. Використання масла 15w-40 може привести до ускладнень під час пуску двигуна в морози, але якщо Ви живете в теплій країні, де мінімальна температура не опускається нижче -5 градусів - використання такого масла допускається.
Взагалі кажучи, використання моторного масла набагато більш вузького, ніж рекомендовано, чревато небажаними наслідками, коли воно (неважливо, при пуску, або в робочому режимі) буде гірше прокачуватися масляним насосом по системі змащення до частин, що випробовують велике тертя. Це так зване «масляне голодування» мотора. Якщо ж взяти більш плинне масло, ніж рекомендує виробник, то наслідком цього буде підвищений знос (гірше змащувальні властивості) і можливі витоки масла через зазори конструкції.
Тому автовиробник, як правило, вказує середні значення класу в`язкості SAE і часто приводить поправку на умови експлуатації.
Буває і так, що в керівництві по експлуатації вказується конкретна марка масла, як наприклад, оригінальне масло Toyota для однойменних автомобілів або специфікації виробників, наприклад, GM 6094M (General Motors), WSE-M2C 9 (Ford). Що робити в таких випадках? Якщо ваша техніка знаходиться на гарантії, краще знайти масло вказаного типу у дилера або в сервісному центрі, щоб не мати згодом проблем бюрократичного характеру по гарантії. Якщо ж гарантійний термін закінчився, можна заливати і інші марки масел з відповідними характеристиками. При цьому двигун потрібно буде попередньо промити - як при переході на інший тип масла.

Умови і особливості експлуатації

Моторне масло повинне зберігати свої в`язкі властивості в певному діапазоні температур і за конкретних умов експлуатації. Більшість масел зараз всесезонні, але можливо вибирати окремо для зими і для літа.
При виборі сезонного масла орієнтуємося, як завжди на рекомендації виробника і робимо поправку на клімат.
Зимове масло повинне забезпечувати запуск двигуна в холодну пору року, отже, добре прокачуватися по системі змащення при низьких, найчастіше, негативних температурах. Найкращим з цієї точки зору є масло класу в`язкості 0W, воно зберігає кращу текучість при низьких температурах. Застосування таке масла допускається, за винятком тих випадків, коли це не рекомендується самим виробником автомобіля. Також при виборі масла, потрібно орієнтуватися на умови експлуатації, зберігання: якщо автомобіль ночує в теплому гаражі, і холодний пуск в -30 йому не загрожує, можна заливати масло не SAE 0W, а більш в`язке.
При виборі «літнього» масла упор робиться на здатність масла зберігати в`язкість і добре змащувати і охолоджувати тертьові деталі двигуна. Це запобігає посиленому знос і знижує ймовірність перегріву і заклинювання двигуна в спеку, в пробках (коли двигун не обдувається і температура зростає ще сильніше). Виробники автомобілів рекомендують зазвичай клас 40 - середнє по характеристиках масло для середньої смуги Росії, Європи. У важких умовах експлуатації, наприклад, в екваторіальних і тропічних областях рекомендується використання масел з «літнім» класом 60.
Сезонне масло зараз зустрічається рідко, і виробники (наприклад, Audi) рекомендує його використання тільки як тимчасовий варіант. У більшості ж випадків рекомендується використання всесезонних моторних масел з індексами 10W-40 або 5W-30.
Змішувати різні масла не рекомендується через можливу їх несумісності. Але при цьому Мірсоветов хотів би підкреслити, що якщо ви хочете перейти після зими з масла з індексом 5W-40 на масло 10W-40 і назад - таке поєднання можливе (якщо масло одного типу, і бажано від одного і того ж виробника).
І ще один момент, який також віднесемо до особливих умов. Багато машин сьогодні в цілях економії на вартості палива оснащуються газобалонним обладнанням. Крім того, що природний газ істотно дешевший за бензин, він дозволяє збільшити пробіг між замінами масла в півтора-два рази, за рахунок того, що в ньому відсутня «рідка складова», яка веде до зміни властивостей моторного масла. Для використання в таких двигунах краще вибрати масло з «літнім» класом вище (наприклад, SAE 50).

Ступінь зносу двигуна

Важливо знати, що в різний час свого життєвого циклу мотору потрібне різний масло. Так, для обкатки двигуна, коли деталі «притираються», на заводі заливається спеціальне масло, міняти яке не рекомендується до певного терміну. Зазвичай це не найкраще масло, проте в нього додають спеціальні присадки, які покращують приработку деталей. В період обкатки краще застосовувати менш якісне масло, в тому числі мінеральне - це сприяє кращій заробляння, ніж на хорошій «синтетиці», оскільки забезпечується більше тертя.
Після обкатки настає час переходити на більш якісне по в`язкості і температурної стійкості масло, адже це продовжить ресурс двигуна. Потім, доведеться знижувати характеристики моторного масла, оскільки при великому зносі витрата менш в`язкого масла буде неухильно збільшуватися через протікання.
Таким чином, в`язкість обраного масла повинна відповідати не тільки рекомендаціям виробника і умовам експлуатації, але і станом мотора: чим сильніше зношений двигун, тим більше в`язке масло доведеться використовувати (крім стадії обкатки).

Заміна, долівка масла

В процесі експлуатації автомобіля періодично доводиться міняти і доливати масло. Зазвичай пробіг автомобіля на одній заправці масла повинен складати 10000 км. Найчастіше доведеться міняти масло, якщо двигун дизельний або при агресивній їзді, або в умовах коротких зимових поїздок. Масло може втратити свої властивості завчасно в зношеному моторі ( «постаріти» в результаті попадання пилу, продуктів зносу, частками, що утворилися в результаті згоряння палива), і тоді його також доведеться замінити до терміну. Але є також і масла з маркуванням LongLife (буквально - «довге життя»), його потрібно міняти після 15000-25000 км. Нагадаємо, що моторне масло потрібно міняти при зміні сезону (якщо у Вас не залита відповідна «всесезонка»). Також доведеться провести заміну масла, якщо Ви купуєте стару машину-а якщо не знаєте, що саме використовувалося колишнім господарем, то краще додатково промити (для цього також існують спеціальні масла).
Потрібно стежити за рівнем масла в двигуні і в міру необхідності доливати - найкраще те ж саме. Як вже говорилося на Donlcc, змішувати моторні масла різних виробників не рекомендується, хоча і допустимо в крайніх випадках. При цьому частка нового, доливаного масла не повинна перевищувати 15%, і цю суміш необхідно якомога швидше замінити. І вже тим більше не можна змішувати між собою масла різних видів: синтетичне з мінеральним (виключно в самих безвихідних випадках). Властивості масел при подібних змішуваннях можуть погіршитися, або стати непередбачуваними через несумісність присадок. Припустимо змішувати синтетичне масло з іншими типами масел від одного виробника, тільки якщо він прямо це дозволяє.

Де купити

Звичайно ж, найкраще купувати в спеціалізованому магазині. Ще краще - у офіційного партнера виробника масел. Так є хоч якась гарантія, що Ви вбережете себе та свій автомобіль від підробок, які наводнили ринок. З одного боку, купувати потрібно продукцію перевірених фірм (BP, Castrol, Elf, Esso, Mannol, Mobil, Shell, Total, Лукойл, ТНК - і це ще не все!), З іншого боку - їх же і охоче підробляють. Так що потрібно при виборі проявити максимум пильності, і якщо є хоч найменші сумніви, то краще перестрахуватися і придбати моторне масло у іншому місці.
Вартість мінерального моторного масла починається приблизно від $ 3 за 1 літр, напівсинтетичного - від $ 6, синтетичного - від $ 11. Це мінімальні ціни, і тут же доводиться орієнтуватися на свої фінансові можливості, так оптимальне моторне масло для Вашої машини може коштувати $ 20 і більш за 1 літр.

Фахівці стверджують, що маслом мотор не зіпсуєш. А ми уточнимо - правильно підібраним.

Поділитися в соц мережах: