Найбільший автомобіль в світі
Відео: БелАЗ-75710 - Найвеличезніший в світі самоскид HD
Найбільшими автомобілями в світі є кар`єрні самоскиди. Вони не призначені для пересування по дорогах і можуть експлуатуватися тільки в обмежених зонах: безпосередньо на кар`єрах для вивезення породи на відвал або видобувається мінералу (вугілля, каменю і так далі) - до місця складування або сортування. Але і серед експлуатуються сьогодні кар`єрних самоскидів не менше 95 відсотків складають моделі вантажопідйомністю не більше 40 тонн, а на частку гігантів залишається зовсім невелика частина ринку. Будівництвом таких самоскидів в світі займається близько 20 компаній, і однією з провідних є ВАТ «БелАЗ», де і побудований найбільший автомобіль в світі. Топ-10 найбільших самоскидів виглядає так:
| Виробник | Модель | Вантажопідйомність | потужність | швидкість | Рік випуску |
| БелАЗ | 75710 | 450 | 4600 к.с. | 64 км / год | 2013 |
| Caterpillar | 797 F | 363 | 4000 к.с. | 67 км / год | 2009 |
| Unit Rig (Terex) | MT 6300 AC | 363 | 3750 к.с. | 64 км / год | 2008 |
| Liebherr | Т 282 С | 363 | 3755/4023 к.с. | 64 км / год | 2010 |
| Liebherr | Т 282 В | 363 | 3650 к.с. | 64 км / год | 2004 |
| БелАЗ | 75601 | 360 | 2800/3807 к.с. | 64 км / год | 2010 |
| Caterpillar | 797 В | 345 | 3550 к.с. | 67 км / год | 1 998 |
| Komatsu | 960 Е | 327 | 3500 к.с. | 65 км / год | 2008 |
| Unit Rig (Terex) | МТ 550 | 326 | 2700 к.с. | 64 км / год | 2006 |
| БелАЗ | 75600 | 320 | 2610/3549 к.с. | 64 км / год | 2006 |
білоруський гігант
БелАЗ моделі 75710 з`явився в кінці 2013 року, відібравши першість у кар`єрного самоскида Caterpillar 797F. Вантажопідйомність БілАЗа становить 450 тонн, це на 87 тонн більше, ніж вантажопідйомність найближчого конкурента. Рекордна модель БілАЗа має значні габарити. При довжині більше 20 метрів його ширина трохи менше 10, а висота 8,17 метра - майже з триповерховий будинок! Два паливних бака вміщають 5600 літрів дизельного палива. Амортизатори гідропневматичною підвіски мають діаметр 17 сантиметрів.
Рекордсмен призначається для експлуатації в глибоких кар`єрах в складних гірничотехнічних умовах. Діапазон температур при цьому може досягати значення від +50 до -50 градусів за Цельсієм. БелАЗ 75710 здатний долати затяжні підйоми з ухилом до 12 відсотків (тобто підйом на 12 метрів кожні 100 метрів горизонтальної протяжності дороги) і короткочасні підйоми з ухилом до 18 відсотків. Геометричний обсяг кузова становить 157,5 кубічних метрів, а обсяг «із шапкою» - до 269,5 куба. У початку 2014 року самоскид встановив видатне досягнення, провіз щодо випробувального полігона рекордну вагу - 503,5 тонни.
На фото добре видно його габарити:
Самоскид має 8 коліс з шинами 59 / 80R63. Завдяки двом поворотним осях радіус його розвороту складає 19,8 метра - менше довжини автомобіля. За заявою виробників, БелАЗ 75710 є першим кар`єрним самоскидом особливо великої вантажопідйомності. Він поклав початок новому класу автомобілів, так як його творці відійшли від традиційної схеми виробництва кар`єрних самоскидів.
Відео: FORD F 750 найбільший легковий автомобіль в світі
Перспективи кар`єрних самоскидів особливо великої вантажопідйомності
На перший погляд, «гонка вантажопідйомності» серед виробників кар`єрної техніки не більше ніж тривала в часі піар-кампанія. Справді - якщо на частку «супертяжеловозов» припадає лише 5 відсотків «поголів`я» кар`єрних самоскидів, то кому належить першість, принципового значення не має. Але не все так просто. Створити «най-най» самоскид - це значить не тільки виявитися першим в списку, але і продемонструвати високий технічний потенціал підприємства. І високий рівень виробництва.
Відео: Самий Довгий Автомобіль в Світі, Рекорди Гіннеса
Недарма перший БелАЗ 75710, тільки зійшовши з конвеєра, відразу ж відбув до місця експлуатації - в Кемеровську область на вугільний розріз «Чернігівський». До речі, всі кар`єрні самоскиди, навіть невеликої вантажопідйомності, через підвищену навантаження на грунт доставляються до місця роботи або на спеціальних залізничних платформах, або в розібраному вигляді. Найбільший в світі автомобіль, природно, може перевозитися тільки за окремими частинами і агрегатів, а збирається він безпосередньо на місці.
Вантажопідйомність самоскидів збільшувати безмежно неможливо. Хіба що поставити собі за мету зробити виключно рекордсмена без можливості його практичного застосування. При збільшенні вантажопідйомності зростає навантаження на грунт, тому доведеться збільшувати кількість осей та коліс, що неминуче позначиться на маневреності самоскида. А це ускладнить його експлуатацію в умовах кар`єру, а то і зробить зовсім неможливою. Швидше за все, вантажопідйомність кар`єрних самоскидів якщо в подальшому і буде збільшуватися, то ненамного- більш перспективний напрямок вдосконалення - зниження витрати палива, збільшення маневреності та легкості управління.
