Що таке картинг

З історії картингу, або як «візки» підкорили світ гонок

Відео: Картинг - що це таке? "Автопрем`єри"

Ідея картингу була закладена в розвазі, яке придумали собі льотчики з США. На візках, які використовуються для підвезення авіабомб до літаків, американські військові ганяли по льотному полю у вільний від польотів час. Можливо, це незвичайне хобі так і залишилося б відомим лише льотчикам-американцям, якби не Арт Інглс. Він теж у минулому працював пілотом і, природно, знав про це хобі. Працюючи механіком в компанії, яка випускає гоночні автомобілі, він вирішив використовувати ідею колишнього хобі і сконструював в 1956 році перший карт. До речі, карт, власне, і означає візок, ця назва так і залишилося за сконструйованої моделлю і всіма подальшими зразками. Перша демонстрація карта пройшла на гонках, що проходили в Помоне.

Ідея багатьом сподобалася, і на наступний рік три заповзятливих американця Б. Роуллс, Р. Десброу і Д. Лівінгстон заснували компанію, що спеціалізується на випуску картов. Компанія, що отримала ім`я Go-Kart Company, працювала досить успішно і дуже скоро набула пятіакровий ділянку землі, на якому був влаштований картодром.

А в 1958 році бізнесмен з Великобританії М. Флінн купив у компанії 5 картів. Англійці швидко розібралися, як виробляти карти, благо в конструкції їх влаштування ніяких складнощів не було, і незабаром на туманному Альбіоні з`явилося близько сотні фірм, які виробляють швидкісні «візки». Про популярність нового захоплення свідчить і факт заснування журналу «Karting», перший англійський номер якого вийшов у лютому 1962 року.

У 1960 році картинг отримав визнання і статус автоспорту, який йому присвоїла Міжнародна федерація автоспорту. Починають проводитися офіційні спортивні змагання. Перший чемпіонат світу з перегонів на картах з двигуном 100 кубиків пройшов в Римі, і було це в 1864 році.

Варто сказати, що перші карти, звичайно, володіли більш простою конструкцією, ніж теперішні, мотори були порівняно малопотужними і, в цілому, пристрій не відповідало сучасним вимогам до безпеки. Півстоліття тому карт можна було придбати за 100-200 доларів. Багато в чому завдяки низькій вартості захоплення картингом і стало настільки популярним. Але поступово пік популярності пройшов, багато фірм-виробники картів відмовилися від їх випуску. Самі карти стали більш потужними, дорогими і швидкісними, відповідно, стали більш жорсткими вимоги щодо безпеки. Любителів в картингу стало менше, залишилися в основному професіонали.

пристрій карта

Відео: Що таке картинг

Конструкцію карта становлять кілька важливих вузлів - шасі, рами, колеса (не менше 4 шт.) І двигун.

На картах встановлюється гідравлічна гальмівна система, розділена на контури. Характеристики гальмівної системи у картов різних класів відрізняються. На дитячих моделях встановлюються гальма лише на задню вісь, моделі для дорослих оснащуються гальмами на кожен контур - передні колеса мають кожен по системі і на задній осі встановлені свої гальма.

На відміну від авто, у карта лише дві педалі - одна регулює подачу газу, інший гальмують. Зустрічаються моделі, в яких гальма на передніх колесах мають ручне управління. Автомобілісту на перших порах буває незвично мати справу з педалями карта, які до того ж відрізняються чутливістю. Іншими незвичними речами можуть виявитися вібрація, супроводжувана зудить шумом, і жорсткий хід. Підвіска у карта відсутня, задня вісь і колеса прикріплені до рами безпосередньо. Лонжерони не особливо пом`якшують, їх завдання - робота на вигин і кручення. Поява вібрацій, якими супроводжується їзда на карті, пояснюється роботою мотора, який теж безпосередньо кріпиться до рами. Втім, почавши їздити на карті, поступово звикаєш до цих особливостей і перестаєш помічати виття двигуна майже під вухом, вібрацію та інші спочатку дратівливі чинники.

Їзда на мапі

Перший заїзд на мапі дарує абсолютно унікальні враження. Відчуття швидкості, коли перебуваєш за все в декількох сантиметрах над асфальтовим покриттям - таке важко передати словами! До речі, щодо швидкості. У прокатних картов вона зазвичай обмежена 60 км / год, ну а у спортивних моделей може перевищувати і 100, і 200 км / год. Наявність коробки передач - не обов`язковий ознака для карта, існують бескоробковие типи. А взагалі, на сучасних картах може бути і 6-ступінчаста коробка передач.

Завдяки своїм конструктивним особливостям відчуття динаміки від їзди на мапі просто Ульотне. Від високої швидкості розгону захоплює дух. Розворот коліс проводиться практично миттєво, так як рульовий механізм і рейка у карта не передбачені конструктивно. Лише дві тяги (ліва, права) та шарніри, з`єднані безпосередньо до рульової колонки. Захоплює і приголомшлива керованість карта, якою сприяють низько розташований центр ваги, жорстка рама і фактор відсутності підвіски.

Спочатку здається, що перекинуться на карті неможливо, але це помилкове відчуття. МірCоветов нагадує, що закони фізики діють на все, і момент, коли задня вісь піде в занос, тут теж є.

особливості управління

Відео: зимовий картинг cz 250

Трохи освоївшись з керуванням карта, ви помітите, що кут повороту не однаковий для лівого і правого колеса. Це можна визначити і на око, якщо вивернути кермо до кінця вправо, то ліве колесо виявиться вивернутим більше, ніж праве. Зворотна ситуація буде спостерігатися, якщо вивернути кермо вліво. Знаючи трасу і ці особливості карта, досвідчені гонщики можуть здійснювати фантастичні по крутизні повороти.

У кого-то може скластися враження, що управління картом не зажадає зусиль. Це не так. Так, вага карта порівняно з автомобілем абсолютно сміховинний, рульова система досить примітивна, колеса маленькі. Але поїздивши з чверть години, починаєш відчувати втому в м`язах рук, а на наступний день больові відчуття в м`язах практично гарантовані. Звичайно, такі явища характерні для непідготовлених новачків, регулярні тренування на картах змусять звикнути тіло до раніше незвичних навантажень, і біль піде, а втома при управлінні картом буде наступати пізніше.

Трохи про шини

Особливість картингу як спорту в його всесезонні, ганяти на картах можна і влітку, і взимку. Об`єктивності заради варто відзначити, що зимовий картинг більше поширений в країнах з холодним кліматом і тоді використовуються шиповані шини.

А взагалі, в картингу застосовують різні типи шин. На сухому покритті можна ганяти на сліках без протектора. Дивлячись на ці шини можна вирішити, що вони зношені, але в дійсності на сухому покритті вони мають відмінну сцепляемостью. Якщо змагання з картингу проходить в дощову погоду, то використовуються шини з направленим протектором. Підбір гуми, що підходить під конкретні умови - справа тонка, тут потрібно багато різних факторів, починаючи від складу гуми і закінчуючи стилем водіння.

екіпірування

Навчитися водити карт ніколи не пізно і не рано. Уже шести-дев`ятирічних дітей починають вчити науці управління картом. Звичайно, буде потрібно спеціальна амуніція, що включає:

• шолом-
• перчаткі-
• захисний жілет-
• вогнестійкий комбінезон-
• спецобувь-
• комір для шиї.

Картинг зіграв для багатьох роль трампліна в автоспорт, адже по суті в цій зменшеною моделі діють практично всі закони великого автоспорту.

види картів

Картингом захоплюються люди різного віку і професійної підготовки, тому природно, що їм пропонуються різні види картів. Для зовсім юних гонщиків призначені маленькі карти з двигуном до 50 кубиків і не мають коробку передач. Взагалі, для дітей (починаючи з 6 років) і юнаків випускаються кілька класів картів з обмеженими характеристиками потужності і швидкості. Найпотужнішими характеристиками володіють спортивні карти для дорослих гонщиків.

Крім того, є ряд аматорських і хобі-класів. На цих машинах спортивні розряди не одержати, але зате задоволення і нові відчуття відчуєш сповна.