Чим відрізняються «колгоспні» мости від «військових»?

На автомобілях УАЗ традиційно ставляться так звані колгоспні, а також «військові» мости. У чому полягає специфіка тих і інших? Чим відрізняються «колгоспні» мости від «військових» на автомобілях УАЗ?

Відео: Розбирання військового (редукторного моста) уаз

• Що являють собою «колгоспні» мости на Уазах?
• Що являють собою «військові» мости на Уазах?
• Різниця між «колгоспними» і «військовими» мостами
• Порівняльна таблиця

Що являють собою «колгоспні» мости на Уазах?

Розглянуті мости також іменуються «цивільними». Дані конструкції забезпечують передачу крутного моменту за допомогою диференціала і піввісь прямо на маточини коліс. «Колгоспні» мости характеризуються:

1. невеликою масою;
2. простотою конструкції, дешевизною ремонту та обслуговування;
3. можливістю інсталяції диференціалів, що володіють функцією самоблокировки;
4. невисоким рівнем шуму;
5. функціональністю, яка передбачає помірну динаміку споживання автомобілем палива.

Як вважають автомобілісти, УАЗ з «колгоспними» мостами забезпечує досить високу стійкість автомобіля на дорозі, а також добре справляється з гальмуванням. Дані мости дозволяють домогтися гарної прохідності машини. Зберігається пристойна максимальна швидкість автомобіля - близько 100 км / ч.

Відео: Блокка іжтехно в військовий міст

Альтернативою «колгоспним» мостам найчастіше виступають «військові». Розглянемо їх специфіку.

Що являють собою «військові» мости на Уазах?

Дані механізми забезпечують передачу крутного моменту з використанням спеціального редуктора. Тому «військові» мости часто також іменуються редукторного.

Відео: УАЗ-мости їх обслуговування

Основні їхні переваги:

1. функціональність, що передбачає збільшення кліренсу автомобіля приблизно на 8 см в порівнянні з «колгоспними» мостами;
2. більш високий крутний момент при їзді на автомобілі при малих обертах по бездоріжжю;
3. рівномірний розподіл навантаження між редуктором і головною парою, внаслідок чого підвищується надійність моста.

Однак основна перевага «військового» моста - в здатності гарантувати виключно високу прохідність автомобіля. При цьому дана перевага забезпечується не тільки за рахунок кліренсу, але також і завдяки більш ефективному розподілу крутного моменту по колесах.

Машина з «військовим» мостом краще йде в гору. Так, УАЗ, на якому інстальований відповідний механізм, в принципі, без особливих проблем може подолати підйом з нахилом близько 50%. У свою чергу, на автомобілі з «колгоспним» мостом краще не намагатися штурмувати подібні перешкоди.

Установка «військового» моста на УАЗі зумовлює певне збільшення витрат на бензин на автомобілі - приблизно на 1-1,5 літра на 100 км. Крім того, можуть з`явитися додаткові витрати на обслуговування машини. Максимальна швидкість «залізного коня» з «військовим» мостом трохи знижується - до 90 км / ч.

УАЗ з «військовим» мостом також трохи зменшує стійкість автомобіля на дорозі і при гальмуванні. Це обумовлено збільшеним плечем обкатки через наявність в конструкції розглядуваного механізму колісних редукторів.

Різниця між «колгоспними» і «військовими» мостами

Головна відмінність «колгоспних» мостів від «військових» на автомобілях УАЗ полягає в тому, що перші не мають в конструкції редуктора. На друге відповідний механізм встановлений. Звідси різниця між ключовими характеристиками автомобілів, на яких встановлені «колгоспні» та «військові» мости в аспекті:

Відео: установка військових мостів на уаз патріот №10 закінчена!

1. швидкості;
2. стійкості на дорозі;
3. прохідності;
4. здатності до підйому в гору;
5. величини кліренсу;
6. витрати бензину.

Визначивши, в чому різниця між «колгоспними» і «військовими» мостами на автомобілях УАЗ, зафіксуємо висновки в невеликій таблиці.

Порівняльна таблиця

«Колгоспні» мости	«Військові» мости
Не мають редуктора	мають редуктор
Забезпечують швидкість автомобіля близько 100 км / ч	Забезпечують швидкість автомобіля близько 90 км / год
Гарантують більш високу стійкість автомобіля на дорозі	Надають менш високу стійкість автомобілю
Забезпечують хорошу прохідність автомобіля	Забезпечують дуже високу прохідність
Не завжди забезпечують ефективний підйом автомобіля в гору	Досить легко забезпечують підйом машини в гору при нахилі близько 50%
Чи не збільшують значно кліренс	Збільшують кліренс приблизно на 8 см в порівнянні з «колгоспними» мостами
Припускають помірну динаміку витрачання бензину автомобілем	Припускають збільшення витрачання бензину приблизно на 1-1,5 л на 100 км

Увага, тільки СЬОГОДНІ!