Як встановити парктронік?
На сучасному автомобілі водієві в управлінні допомагає електроніка. Це стосується не тільки всім звичних систем безпеки, таких як ABS, курсова стійкість і багато інших, але і чисто сервісних пристроїв, наприклад парктроника. Найчастіше їх доводиться ставити на автомобілі, на яких використання зазначених виробів спочатку не передбачалося. Але навіть в цьому випадку не варто турбуватися, як встановити парктронік, подібна операція не представляє особливих труднощів.
Про що взагалі йде мова?
Ми говоримо про пристрій, що допомагає водієві виявляти перешкоди в «мертвій» зоні. У нього кілька назв (паркувальний радар, парктронік, сонар) і одне призначення - полегшувати контроль обстановки, коли автомобіль рухається назад. Принцип дії такого приладу досить простий: у пристрої є кілька ультразвукових випромінювачів, і при русі заднім ходом вони починають генерувати відповідні хвилі. При появі в зоні їх поширення будь-яких перешкод виникає відбитий сигнал, що сприймається датчиками.
Тут треба зробити невелике уточнення. Зазвичай датчики працюють спочатку на випромінювання сигналу, потім на його прийом. Це так звана послідовна схема, і вона використовується в більшості пристроїв. Є ще і послідовно-паралельна схема включення, коли на випромінювання працює один датчик, а на прийом інші. За часом надходження відгуку (відображення хвилі від перешкоди) визначається відстань до перепони, і подається попереджувальний сигнал водієві.
Існуючі типи парктроников поділяються за:
- кількості датчиків (від 2 до 8);
- за місцем установки (на передній, задній або обидва бампера);
- за способом оповіщення водія (звуковий, світловий сигнал або відеозображення).
Однак, незалежно від типу, в загальному парктроник можна представити у вигляді, показаному на малюнку:
Часто, якщо конструкцією передбачається дисплей, додатково встановлюється камера огляду, але це вже необов`язково. Пристрій зазвичай продають у вигляді набору, укомплектованого всім необхідним, так що залишається тільки потурбуватися, як встановити парктронік, своїми руками або відправитися в автосервіс. Вид подібного набору показаний на фото. Додаткова інформація про характеристики і можливості таких пристроїв представлена експертами тут:
Порядок виконання робіт
Сама процедура досить проста і при навику володіння самими звичайними інструментами може бути здійснена самостійно. Варто розглянути порядок проведення монтажу класичного варіанту парктроника з чотирма датчиками, встановленими на задньому бампері. Подібна робота проводиться як в гаражі, так і під відкритим небом.
- Після розпакування комплекту і вивчення інструкції можна починати установку датчиків. Природно, на попередньо вимитий і висушений автомобіль (бампер). Розмітку роблять за допомогою олівця (маркера) і лінійки (рулетки). Для кращої видимості маркування в місцях її нанесення можна наклеїти скотч.
Виконуючи цю операцію, необхідно контролювати відстань датчика від краю бампера і землі. Якщо останнє буде менше 50 см, то парктроник може сприйняти це як перешкоду на шляху руху автомобіля.
- Спеціальним свердлом, що входять в комплект поставки, роблять отвори для датчиків. Роботу допустимо виконати як на знятому бампері, так і на автомобілі. В останньому випадку треба простежити, щоб у місці свердління не було сторонніх предметів і проводів.
- Датчики вставляються зовні (проводи повинні проходити під бампером) і кріпляться з внутрішньої сторони спеціальними кільцями або клеєм. Кожен з них має власне маркування, зазвичай це A, B, C, D, і розташовуються вони зліва направо. Для всіх датчиків передбачений індивідуальний роз`єм на блоці управління, промаркірований відповідним чином.
- Всі дроти збираються в один джгут і через наявні технологічні отвори вводяться всередину автомобіля (від заднього бампера - в багажник, від переднього - під капот).
- Якщо бампер знімався, то його потрібно встановити назад.
- Блок управління (БУ) закріпити в багажнику на будь-якому зручному місці, найчастіше за допомогою двостороннього скотча.
- Харчування на БО треба подати від ліхтарів заднього ходу. Для цього необхідно знайти дроти в штатному джгуті, що йдуть до цього ліхтаря, і під`єднати до них, дотримуючись полярності, харчування парктроника. Тоді напруга на БО буде подаватися при русі заднім ходом, і парктроник буде працювати тільки в цьому режимі.
- Підключити дроти від датчиків до БО, дотримуючись маркування.
- Закріпити на будь-якому зручному місці дисплей. Найчастіше для цього використовується дзеркало заднього огляду. Кріплення здійснюється із застосуванням двостороннього скотча.
- Прокладаються проводи від БО до дисплея. Зазвичай це робиться під обшивкою або по підлозі салону. В останньому випадку треба вжити заходів щодо захисту проводів від пошкодження ногами пасажирів.
- Перевірка і тестування системи. Дана операція повинна бути виконана в обов`язковому порядку, працездатність системи перевіряється наближенням до предметів, що знаходяться в «мертвій» зоні, і контролем відстані до них.
Вся процедура досить проста, і тому не варто боятися, де і як самому встановити парктроник. Додатково операції по виконанню монтажу показані на відео:
Парктронік давно став одним з тих приладів, які широко застосовують водії, особливо в умовах мегаполісів. Саме там часом проблематично знайти місце для стоянки своєї машини, і допомога в цьому надасть якраз такий паркувальний радар. І не варто його лякатися - встановити пристрій і користуватися ним під силу кожному, володіє елементарними навичками роботи з звичайними інструментами.
