Як правильно підібрати зимову гуму
Перше, ніж рекомендується керуватися при виборі автопокришок - це визначити, в яких саме умовах буде експлуатуватися автомобіль. Шипована гума не завжди володіє кращими зчіпними властивостями. Зі своїм завданням шипована гума чудово впоратися в умовах ожеледиці на сухому льоду в люту холоднечу. Але ж не часто автомобіль потрапляє в подібні умови. Найчастіше через неоднозначні умов клімату і великої кількості протиожеледних реагентів стикаєшся з так званої - кашею. У даній ситуації сталеві шипи зимової гуми безпорадні, піддаючи ваших близьких і вас серйозної небезпеки. Крім цього купуючи шини без шипів, ви не тільки продовжуєте життя асфальту, але і зменшуєте витрати платників податків.
Гума всесезонна
Для експлуатації в зимових умовах універсальної і ідеальної гуми просто не існує. В першу чергу це безпосередньо пов`язано зі складом, який застосовує для виготовлення автопокришок. Для зими їх виробляють більш жорсткими, а для літнього сезону м`якшими. Всесезонні покришки використовують в діапазоні від - п`яти і до двадцяти градусів Цельсія, і в основному призначені тільки для європейських м`яких зим.
Правда, що зимова гума повільніше?
Побутує така думка, що на зимових шинах, можна їздити набагато повільніше, ніж на літніх автопокришках. Але реальна ситуація зовсім інша. Неофіційна класифікація шин існують на сьогоднішній день, по даній класифікації їх можна розділити на європейські, арктичні або північні. Європейські шини мають індексом, який дає можливість їздити зі швидкістю більше двохсот кілометрів на годину, північні або арктичні до ста сімдесяти кілометрів на годину. З цього можна зробити висновок, що європейська гума зі своїми швидкісними обмеженнями порівнянна з більшістю моделей літніх шин. Однак, це не гарантує того що зазначені швидкості з легкістю можна розвинути абсолютно на будь-яких дорогах. Такий їхній діапазон можливий в зимовий період лише при русі по сухому асфальтовому покриттю. У дорожніх зимових умовах навіть якісні зимові шини не можуть чіпко і добре триматися за дорожнє полотно, щоб гарантувати керованість, стійкість і найкоротший гальмівний шлях на дуже високих швидкостях.
Арктичний, він же скандинавський, він же північний і європейський тип шин
Чи не шиповані зимові автошини мають своєю класифікацією і поділяються на два типи: скандинавський і європейський.
Тип європейський дуже схожий на протидощові шини. Його характерні властивості - побудова малюнка діагональне з мережею водовідвідних розвинених каналів, по периферії проектора потужними грунтозацепами і великою кількістю тонких прорізів. Довжина кромок тим більше, чим довше прорізи, завдяки їм автошина може чіплятися за дорожнє полотно, в прорізи вбираючи сніг і воду, очищаючи і осушуючи тим самим слід контакту дороги разом з шиною. Головним завданням даних шин є максимальне зчеплення з дорожнім полотном при мокрому снігу або дощу.
Тип скандинавський володіє більш розрідженим малюнком, з величезною кількістю ромбовидних або прямокутних шашечок, які розміщені в шаховому порядку. Відстань між собою у них досить велика. Це зроблено, щоб проектор досить легко зміг продавити верхню міцну поверхню крижаного покриття або сніжного насту і в той же час відмінно очищався від бруду і снігу. Основним завданням даного типу шин - є максимальне зчеплення з заледенелой або засніженою дорогою. Для регулярних поїздок по пересіченій місцевості і для жителів обласних міст такий вид шин буде ідеальним рішенням, вони не дадуть застрягти на неочищених дорогах в заметах.
Відео: Як точно вибрати зимову гуму? Корисний репортаж!
Для чого потрібні різні типи зимових шин?
Кліматичні умови в центральній, південній та північній областях Америці і Європи значно відрізняються. На півночі даних континентів температура майже завжди нижче нуля, а часті снігопади звичайне для тих місць явище. І природно для їзди в подібну погоду виготовляють автошини з максимально поліпшеними характеристиками на снігу або льоду - це і є так звані північні або арктичні шиповані і нешиповані шини. Технологічно це гарантує цілий ряд методів: до складу гуми, з якої виготовлений протектор додають спеціальні інгредієнти для збереження еластичності при мінусовій температурі, виконують щільну нарізку прорізів, які утворюють ріжучі кромки, які в свою чергу чіпляються за мікронерівності крижаного покриття, вставляють шипи, для кращого продавлювання крижаної кірки і снігу плечові блоки виготовляють незграбними.
У теплу погоду на асфальті зимові шини значно погіршують ряд властивостей покришок. І тому північні шини не призначені для Центральної Європи, де протектора повинні відмінно здійснювати свої функції на асфальті. Поєднати ці показники в одному виробі досить складно і розробники автошин для Європи повинні жертвувати їх зимовими характеристиками. І більш того зовсім відмовитися від шипів, так як на дорогах Південної і Центральної Європи вони заборонені законодавством.
На асфальті зимова Єврошина поводиться набагато краще не тільки при мінусовій, а й при плюсовій температурі. Це досягається конструктивно за рахунок менш щільно нарізки ламелей і іншого складу гумової маси протектора.
Нешипована або шипована
З приводу яку гуму купувати на зиму, шиповану чи ні, відповідь не однозначний. З точки зору теорії шипи зобов`язані забезпечувати максимально високий коефіцієнт зчеплення дороги і коліс, що дуже важливо в сильна ожеледь. Але досить часто нешиповані зимові автошини на слизькій дорозі поводяться набагато впевненіше, ніж шиповані моделі гуми. Так у чому ж справа?
Поведінка автомашини на дорозі залежить безпосередньо не тільки від наявності або відсутності шипів. Головним фактором є малюнок протектора, хімічний склад гуми.
Зимові шиповані шини
Відео: Зимова гума. Як правильно вибрати зимову гуму?
В умовах накатаного снігу або ожеледі за допомогою шпильок можна досягти значного збільшення коефіцієнта зчеплення дороги з зимовими шинами. Існують два варіанти або ви відразу купуєте зимові шиповані шини, або здійснюєте ошиповку зимової звичайної гуми. Машина буде вести себе краще, якщо на шині буде більше шипів, набагато скоротитися гальмівний шлях, і значно знизиться ймовірність пробуксовки. А для більшого ефекту шипи повинні бути розташовані хаотично по шині, а не розташовуватися все по одній лінії. Тільки не варто забувати про те, що ошиповать можна не кожного гуму, це питання необхідно уточнювати у консультанта.
Зимові нешиповані шини
При підкоренні глибокого снігу на керованість машини безпосередньо впливає не тільки наявність, але і сам малюнок протектора зимових автошин. Як показала практика, найефективнішими і практичними виявилися ті зимові шини, які мають безліч прямокутних шашечок, які розташованим саме в шаховому порядку. Також дуже важлива і глибина малюнка у поглинає більшості моделей цей параметр складає близько десяти міліметрів. На хороше зчеплення з дорогою впливає наявність дрібних ламелей на протектора шин. За їх рахунок нешиповані і шиповані зимові автошини значно краще тримають дорогу. На дорогах Росії більшу частину зими лежить мокрий сніг або взагалі він відсутній, в даному випадку рекомендується купувати нешиповані зимові шини. Так як шиповані шини, по-перше будуть малоефективні при гальмуванні і сильному розгоні на асфальтовому полотні. По-друге, через наявність шипів значно зменшується слід контакту дороги з колесом, що здатне привести до зменшення коефіцієнта хорошого зчеплення, і як наслідок сильне погіршення керованості машини. По-третє, при їзді по асфальтовому покриттю зимові шини з шипами будуть служити додатковими і дуже гучними джерелами шуму.
На що необхідно звернути свою увагу при виборі нешипованому зимових автопокришок
На вологому сніговому покриві відмінну поведінку машини здатна забезпечити гума яка володіє спрямованими малюнками протектора, він сприяє хорошому відведенню сльоти з-під коліс. Малюнок даних шин дуже схожий на малюнок, який розташовується на літніх дощових шинах, там малюнок нагадує ялинку.
Корисні поради щодо вибору зимових шин
В середньому зимові шини служать вірою і правдою два сезони. Коли термін їх експлуатації добігає кінця глибина їх протектора ставати менше чотирьох міліметрів і тоді настає пора їх заміни.
Для зимових шин склад гумової суміші підбирається таким чином, щоб колесо автомобіля прилипало якнайкраще до слизького покриття. І тому для їзди при ожеледі або в сильно засніжених умовах ідеально підходять м`якші зимові автошини. На асфальтовому покритті в зимовій період часу м`які шини будуть максимально ефективними, але зношуватися будуть набагато швидше ніж більш тверда гума. Просто на дотик випередити даний фактор дуже складно, але щось більш менш конкретне зможе порадити консультант.
Найефективнішими досить часто виявляються зимові шини з асиметричним малюнком протектора. Наприклад, при цьому, зовнішня частина автошини відповідає за рух по асфальтовому полотну, а внутрішня по засніженому. Необхідно тільки правильно їх встановити, слідуючи нанесеною маркування.
Відео: Як вибрати зимову гуму. Поради експерта
Які зимові шини краще?
Однозначної відповіді не існує. Вибір залежить від величезної кількості чинників, в яких умовах і в якому регіоні буде експлуатуватися шини, які швидкісні режими воліє водій і багато іншого. Підбирати шини рекомендується, виходячи з головних умов їх використання в певному регіоні.
Відразу ж варто відзначити, що порівнювати арктичні зимові шини - нешиповані і шиповані між собою, то негативне ставлення до других не зовсім виправдано. За результатами різних тестів зимових шин, шипована в порівнянні з нешипованому показує значно кращі властивості на тільки на сухому льоду, але і на асфальтовому покритті.
Зимові шини і їх розміри
Розміри літніх і зимових автошин необхідно вибирати з тих, що рекомендує авто виробник. Якщо брати значно ширше по ширині, то слід контакту дороги і колеса, відповідно збільшиться. Але при цьому, вага автомашини розподілитися таким чином, що зчеплення поверхні дорожнього покриття і шини зменшиться. Якщо необхідно розміру не виявилося то рекомендується вибирати краще меншу по ширині модель зимових автошин, але при цьому більш велику по висоті профілю.
Правильна експлуатація зимової гуми
Більшість перевзувати свої автомобілі тільки після того як випав перший сніг і з`явився сильно ожеледь на дорогах. Це досить часто стає основною причиною збільшення серйозних аварій на початку зими. Рекомендується міняти гуму на зимову вже при температурі сім градусів тепла.
Відео: Як правильно вибрати Б / У Шиповану Зимову Гуму
На перших декількох сотнях кілометрів, зимова шипована і нешипована гума вимагає дуже дбайливого експлуатації. Обкатка повинна бути без будь-яких різких гальмувань, з плавними розгону і дуже акуратними входженнями в повороти, це необхідно для того щоб все шини зберегли всі свої якості на довгий період часу.
Якщо ви придбали зимову шиповану гуму, але через мінливість погоди необхідно виганяти автомобіль на голий асфальт, то слід бути дуже обережними. Екстрене гальмування і різкий старт строго заборонені, так як можна залишити всі свої шипи. Також рекомендується не забувати наклеювати на своє авто знак «Ш» - таким чином інші водії будуть більш уважними і будуть знати що шлях гальмування у вас буде значно коротшим, і відповідно будуть дотримуватися більш велику дистанцію.
