Ремонт двигуна ваз 2112 (збірка і розбирання) + відео

Ремонт двигуна ВАЗ 2112 майже такий же, як і ремонт двигуна ваз 2111, за винятком відключення компонентів силової установки. Також є фото двигуна «дванадцятки» з описом його складових і відео по збірці двигуна.

Силовий агрегат двигуна, встановлений в 2112 на чотирьох стійках. Праворуч і ліворуч підтримки схожі на підшипники двигунів 2110 і 2111, а передня і задня підтримка у вигляді стрижнів 9 і 15 з подушками. Один кінець стрижня прикріплений до кронштейну на двигуні, інший до кронштейнів на задній стінці.

Зніміть акумулятор.
Зніміть капот.
Отсоеденіте картер двигуна.
Злийте охолоджуючу рідину з системи охолодження двигуна.
Злийте масла з картера.
Послабити хомут і від`єднайте шланг вентиляції картера.
Отсоеденіте від датчика витрати повітря дроти.
Oслабьте затиск воздухопроводящіе трубки на дросельних заслінки.
Отсоеденіте трубки від дросельної заслінки.
Від`єднайте три кріплення повітряного фільтра і зніміть її разом з трубою подачі повітря.
Послабити затискачі і від`єднайте шланги від корпусу дросельної заслінки, зливний шланг охолоджуючої рідини і два невеликих вентиляції картера ланцюга.
Отсоеденіте, датчик положення колінчастого вала, датчик детонації і клапан продувки.
Роз`їдені колодки джгута проводів форсунок.
Роз`їдені джгут прокладки з модуля запалювання, датчик положення дросельної заслінки, датчик температури охолоджуючої рідини системи управління двигуном.
Від`єднайте джгут проводів погашення швидкості.
Від`єднайте джгут проводів датчика концентрації кисню.
Отсоеденіте дроти покажчика температури охолоджуючої рідини і тиску масла.
Зніміть пластиковий тримач.
Вийміть дроти з пластикового тримача на коробці передач.
Відкрутіть гайку і зніміть наконечник шпильки з «маси» дроти.
Від`єднайте дроти від вихідних отворів і болтів тягового реле стартера.
Вийміть з отвору в задній частині датчик концентрації кисню.
Від`єднайте дроти від клем «D» і «B +» генератора.
Відсуньте захисний кабель зчеплення і звільніть регулювальну гайку оболонки кабелю.
Відпустіть з регулювальної гайки скобу і протягніть мотузку, виведіть свинцеву вилку зчеплення хвостовиком і відсуньте трос приводу зчеплення в сторону.
Отсоеденіте паливні шланги регулятора тиску.
Отсоеденіте шланг вакуумного підсилювача гальм від з`єднання на ресівері.
Відпустіть хомут і зніміть шланг продувки адсорбера від дросельного клапана.
Відпустіть хомути на трубці передачі, зніміть шланги з труби і перемістити їх в сторону.
Відпустіть хомут і від`єднайте зливний шланг радіатора опалення від розетки труби водяного насоса.
Послабити затиск і від`єднайте шланг подачі рідини в радіаторі опалення від трубки.
Снізте тиск в двигуні.
Відкрутіть гайки і злийте шлангом палива.
Отсоеденітевихлопних трубу від приймача.
Отвинтите задню гайку підтримки силового агрегату від кронштейна.
Зніміть болти і зніміть кронштейн.
Відпустіть тяговий привід управління коробкою передач і зніміть стрижень з петлі.
Расконтріте з переднього колеса гайку маточини, відкрутіть і зніміть її разом з опорними кільцями.
Зніміть поперечні передньої підвіски.
Закрутіть на болти кульові шарніри до поворотного кулака.
Укрутите маточини з`єднання диска переднього колеса
Закрутіть двигун.
Відпустіть гайку і зніміть чотири штифта з отворів підтримуючої подушки.
Закрутіть болти задньої опори.
Опустіть двигун вниз і встановіть його на тверду підкладку.
Встановіть двигун в зворотному порядку. Після установки залийте масло в картер двигуна і охолоджуючу рідину в систему охолодження. Буде корисно прочитати статтю про те: «Як часто міняти моторне масло?».
Налаштуйте газ і зчеплення.
Заведіть двигун і перевірте на витрату і витік палива, масла і охолоджуючої рідини. Перевірте тиск масла. Слухайте двигун - він повинен працювати плавно, без сторонніх шумів і ударів. Перевірте роботу сигналу і світлової сигналізації на приладовій панелі.