Відповіді на найчастіші запитання про літаки і перельотах
У світлі регулярних моторошних новин, що стосуються авіакатастроф, люди, що не мають відношення до авіаперевезень, мимоволі замислюються про безпеку перельотів. Виникають питання, відповіді на які ніде не знайти.
Для чого потрібна киснева маска? Що небезпечніше - зліт чи посадка? Для Вас відповідає професійний пілот зі стажем, керівник льотної і технічної підготовки капітан Дейв Томас (Dave Thomas), що працює в компанії British Airways.
Відео: Найкращі СТРАШНІ ПОЛЬОТИ в ІСТОРІЇ
Безпека польотів
У мільйонів пасажирів по всьому світу думка про політ викликає страх. А в деяких крайніх випадках це почуття і зовсім змушує відмовитися від подорожей. Чи обгрунтовані ці страхи? Давайте розберемося.
Зараз перельоти безпечніше, ніж 10-20 років тому?
Польоти на сучасних реактивних літаках в даний час мають високу ступінь безпеки.
За статистикою з 2009 року на 1 млн. Польотів нещасних випадків стало в 4 рази менше. Вся система польотів в першу чергу орієнтується на підвищення безпеки авіаперевезень.
Який ризик, що літак розіб`ється?
Шанси, що літак, на якому Ви подорожуєте, розіб`ється, мізерні. Набагато більше шансів розбитися на автомобілі, що доставляє Вас в аеропорт.
Статистика Міжнародної асоціації повітряного транспорту показує, що кількість нещасних випадків у світовій авіації постійно падає з року в рік.
Слід зазначити, що авіакомпанії не спочивають на лаврах і невпинно працюють для організації максимально безпечних польотів.
Чи небезпечна зона турбулентності?
Це, може бути, головне, що турбує нервових мандрівників, які приходять в жах від невеликої тряски і оголошення про закріпленні ременя безпеки. Але насправді нема про що турбуватися.
У зоні турбулентності пасажири відчувають дискомфорт, але це безпечно. Проте, завжди краще слідувати порадам з безпеки і пристебнути ремінь, щоб уникнути потенційних незначних травм.
Капітан повітряного корабля повинен консультувати пасажирів при будь турбулентності в якості додаткової міри безпеки.
Чому пасажирські літаки літають на висоті 10 км?
Ця висота є свого роду компромісом між ефективністю двигуна і аеродинамікою для реактивних літаків.
Сучасні газові турбіни двигунів працюють більш ефективно на висоті близько 10 км, на відміну від турбогвинтових літаків (суміш газової турбіни і гвинта), яким потрібна висота нижче (6-8 км).
Відео: ВІДПОВІДІ НА ЗАПИТАННЯ ПО кредитним КАРТАМ # 2
Що ризикованіше - зліт чи посадка?
Як зліт, так і посадка - маневри, що вимагають від пілота високого рівня майстерності. Тому спеціальні державні організації (і в першу чергу самі авіакомпанії) дуже строго підбирають персонал і навчають пілотів на сучасних тренажерах, що допомагає їм максимально відточити навички управління повітряним судном.
Для маневрів на деяких аеропортах, а також під час несприятливих погодних умов необхідні додаткові навички та процедури. Але завдяки сучасним тренажерів навчання пілотів стає набагато ефективніше, ніж це було раніше.
Чому в літаках немає парашутів?
Пілотів вчать приземлятися в разі несправностей. Це набагато безпечніше і практичніше. До того ж грамотно організувати аварійну посадку пасажирів за допомогою парашутів вкрай важко (навіть неможливо).
Чому цивільні літаки не літають над військовими зонами?
Саме такий випадок був з Malaysian Airlines (борт MH17) в липні минулого року, коли загинуло 298 осіб. Авіакомпанія дозволяла літати своїх літаків в зоні бойових дій, недооцінивши ризики в конфліктній зоні.
Місцеві авіаційна влада роблять оцінку та рекомендації, які потім передають в NOTAM (повідомлення для пілотів). А авіакомпанії в свою чергу вибирають, як чинити.
Безпека в літаку
Куди спускається вода в туалеті літака?
Зміст туалету потрапляє в бак, що знаходиться у фюзеляжі літака. Цей бак чиститься, коли літак стоїть на обслуговуванні в аеропорту.
Що таке чорний ящик?
Чорний ящик насправді оранжевого кольору. У ньому міститься записуючий пристрій, на якому зберігаються всі розмови пілотів.
В сучасних літаках також є і так звані QARs або Quick - записуючим пристроєм, які записують навіть більше інформації, ніж це зазвичай потрібно.
Чому під час посадки оголошують, щоб пасажири закривали шторки вікон?
Це робиться для того, щоб людина ні засліплений і звик до більшої кількості світла за бортом літака.
Оголошення про закриття шторок вікон носить виключно рекомендаційний характер і забезпечує комфорт пасажирів.
Для чого випадають кисневі маски?
Кисневі маски в літаках - це досить розумний механізм, який визначає необхідність в масці шляхом моніторингу тиску всередині літака. Кисневі маски можуть автоматично розгортатися. Також є окрема кнопка на борту, яка робить те ж саме.
Як часто у пілотів перевіряються знання?
Професійні пілоти - це одна з найбільш високооплачуваних професій, а тому вимагає регулярної переатестації.
Всі пілоти протягом двох днів перевіряються на спеціальному тренажері кожні шість місяців. Їх також тестують в "живому" польоті один раз на рік.
Навчальний курс управління новим типом літака може зайняти від трьох тижнів до трьох місяців, в залежності від того, чи літав перш пілот на подібних повітряних судах чи ні. Для будь-якої авіакомпанії дуже важлива репутація, тому безпека польотів є завжди головним пріоритетом.
Яке місце в літаку є найбільш безпечним?
Всі пасажирські сидіння мають дуже високі стандарти безпеки. До того ж авіалайнери за статистикою - це найбезпечніший вид транспорту в світі.
В цілому абсолютно безпечних місць в літаку не існує. Ваше життя повністю буде залежати від місця удару або загоряння при падінні або поломки повітряного корабля.
Чи є відеоспостереження на літаках?
Деякі літаки мають відеокамери, які встановлені зовні для пілотів з метою полегшення вирулювання на території аеропорту.
У деяких випадках і всередині літака встановлюють відеоспостереження, однак це
явище досить рідкісне.
Що трапиться, якщо хтось відкриє аварійний вихід під час польоту?
Відкрити двері в повітрі в принципі неможливо.
Виходи на сучасних повітряних судах називаються "plug doors" (двері-вилка). У таких дверей розумний механізм, затворкі якого мають конічну форму і, по суті, вони більше, ніж посадкові отвори. Це є відмінним захистом проти вибивання дверей.
Крім того, тиск всередині літака еквівалентно 2-3 тоннам, що взагалі виключає відкриття дверей виходу під час польоту на великій висоті.
