Як вибрати гальмівні колодки

У статті опишемо про те, як правильно підібрати гальмівні колодки, типи колодок і на що варто звертати увагу під час вибору.

У будь-якій машині гальмівні колодки це невід`ємна частина гальмівної системи, від них буде залежати, наскільки автомобіль швидко зможе зупинитися, і витримати дистанцію гальмівного шляху.

Головні параметри гальмівних колодок

Напевно, найголовнішим параметром, на який в першу чергу звертають увагу при відборі колодок, це робоча температура. Все залежить від матеріалу, з якого зроблені колодки, відповідно і температура буде різна. Оптимальна робоча температура від +300 до 350 градусів Цельсія для звичайних автомобілів. Що стосується дорогих іномарок або спортивних автомобілів, то на них краще ставити колодки у яких робоча температура від + 800 до 900 градусів Цельсія, але такі типи почнуть виконувати свої функції тільки після прогріву до температури + 100 200 градусів Цельсія. Це означає, що встановлювати такі колодки при їзді по міській дорозі просто безглуздо, рівносильно, що викинути гроші в урну. Також важливим критерієм є коефіцієнт тертя. Якщо гальмівні колодки не прогрілися до робочої температури, то коефіцієнт тертя буде гірше, колодки швидше будуть стиратися. У стандартних колодок, такий коефіцієнт становить 0,3 0,5. Чим більше цифра - тим краще буде гальмування.

Види гальмівних колодок

Робоча температура буде залежати від багатьох факторів в першу чергу це матеріал, з якого зроблені самі колодки. Виділяють чотири основні типи колодок по різновиди матеріалу, який використовується для їх виготовлення.

напівметалеві

До їх складу входить від 30 до 65% металу, зазвичай це порошок з заліза, графіт або мідь, змішаний з неорганічними компонентами, також додається спеціальний модифікатор тертя для кращого зв`язку всіх компонентів. Плюсом таких гальмівних колодок є хороша тепловіддача, з мінусів - швидко зношуються, погано виконують свої функції при низькій температурі і галасливі під час гальмування. Вартість залежить від виробника, в середньому від 15 до 25 доларів.

органічні

До складу цих колодок входять волокна, зроблені з матеріалів як кевлар, скло, вуглецеві компоненти, смола високої температури і гума. Цей вид колодок м`якший до деталей. Видають менше шуму, але мінусом є погане гальмування при попаданні вологи і швидке зношування, також вони створюють багато пилу, через що починають забиватися вентильовані диски. Середня ціна від 10 до 20 доларів.

Нізкометалліческіе або повністю металеві

Їх вартість вище, ніж інших, але і якість набагато краще. До складу входять ті ж компоненти, що і в органічні, але з додаванням стали або міді, для поліпшеного гальмування і теплообміну. Вони ефективні, але призводять до прискореного зносу гальмівних дисків. З ростом якості, зростає і ціна, в середньому десь від 40 до 50 доларів.

Керамічні гальмівні колодки

Останній тип колодок і найефективніший, але також і найдорожчий. Якість гальмування краще за інших, стійкі до високих температур і не втрачають своїх властивостей, при попаданні вологи. До їх складу входять керамічні волокна, різні кольорові метали, для зв`язування і іноді невеликий відсоток метала. Керамічні більш щадні до гальмівних дисків, менше гріються і виділяють мало пилу в порівнянні з класичними колодками. За ціною найдорожчі, в залежності від бренду і марки автомобіля, ціна може дуже сильно змінюватися, в середньому стартує від 100 доларів і вище.

Як підібрати гальмівні колодки

Вибір гальмівних колодок по типу завжди непросте, на один і той же автомобіль може підходити кілька типів колодок. В першу чергу, потрібно визначити для яких цілей і в яких умовах будуть експлуатуватися вони в повсякденних завданнях. Також визначити які зусилля будуть навантажувати на гальма, адже від цього буде залежати ваша безпека.

Вибравши колодки, не полінуйтеся подивитися на їх зовнішній вигляд. У якісних товарів повинна бути хороша упаковка, без пошкоджень. На маркуванні повинен бути знати ECE R90, R90 і 90R, це перший знак, що колодки сертифіковані в Європі. На колодках не повинно бути тріщин, металеву основу не повинно бути прогнутися, а матеріал не повинен відшаровуватися. Не повинно бути сторонніх предметів на структурі накладки. Купувати на ринку або в магазині це вже вам вирішувати, так як іноді і в магазині можна купити підробку, а на ринку дуже хороший і якісний продукт. В першу чергу низька ціна рекомендованого бренду перший показник того, що при виготовленні були використані дешеві матеріали. Також при покупці зверніть увагу на назву бренду, дефект в написи або в іншому регістрі літери, це перша ознака того, що в руках у Вас підробка.

Існує маса варіантів для захисту продукції від підробок. Це і спеціальні знаки на самій упаковці, кут написи бренду на колодці, інструкція по установці в комплекті. Деякі бренди вдаються до використання унікального коду на самій продукції, яку можна знайти і перевірити через інтернет. Такий код не повторюється на двох зовсім однакових товари, навіть якщо вони з одного взяті з однієї партії.

В середньому заміна колодок на СТО складе від 1300 до 2000 рублів. Не забувайте, що колодки змінюються попарно на двох передніх або задніх Колосах, ні в якому разі не міняйте на одному колесі.

Обкачуємо гальмівні колодки

Як і будь-яка нова деталь, колодкам потрібно притертися до гальмівного диску, під час якого може бути не така ефективна робота, як заявлено виробником. Можливий скрип або сторонні звуки на перших кілометрах їзди. У період такої обкатки не варто різко гальмувати або сильно тиснути на педаль, приблизно це перше 200 кілометрів для гарної притирання. На СТО зазвичай господаря попереджають, але якщо будете міняти в домашніх умовах, то повинні про це знати. Рекомендують при їзді по рівній трасі, коли немає нікого позаду і близько попереду, час від часу натискати на педаль гальма, щоб рівно зняти верхні шари гальмівних колодок і притертися до гальмівного диску.

Відео з порадами про те, як вибрати хороші гальмівні колодки: