Як завести дизельну машину в мороз?
Зима - непросте випробування для всіх автомобілістів. Чимало клопоту вона доставляє і власникам дизельних машин. В першу чергу це пов`язано з особливостями мотора. Так, у дизеля багато достоїнств, але зима пред`являє до нього підвищені вимоги. У той же час при правильній підготовці автомобіля до холодів навіть запуск мотора при мінусі особливих проблем не викличе. Так як завести дизельну машину в мороз, не відчуваючи при цьому великих труднощів?
- Про деякі особливості дизеля
- Про запуск дизеля взимку
- Загальна підготовка
- Про паливо
- Про прогріванні двигуна
Про деякі особливості дизеля
Як відомо, у нього запалення палива здійснюється через підвищення температури до 800-900 ° С при стисненні повітря в циліндрах. Впорснути в цей момент солярка згорає, і дизель працює. Зазначені умови:
- займання пального через підвищення температури при стисненні повітря;
- використання в якості палива солярки
визначають особливості експлуатації дизельного ДВС взимку. З чим це пов`язано?
Мотор машини, що простояла ніч на морозі, сильно охолоджується, і при запуску двигуна стиснення повітря в циліндрах не забезпечує температури займання пального.
Іншою особливістю дизеля буде використовуване паливо. До складу солярки в великій кількості входить парафін, і при температурі мінус 3-5 ° С він починає переходити в твердий стан. Підсумком цього буде освіту в трубопроводах, паливному фільтрі і інших вузлах автомобіля парафінових пробок. Вони просто перекривають надходження пального в мотор.
Про особливості зимової експлуатації дизельного двигуна можна отримати додаткову інформацію при перегляді відео:
Про запуск дизеля взимку
По суті справи, заводити дизельний мотор треба так само, як і бензиновий. Необхідно трохи прогріти АКБ, включивши фари дальнього світла, вичавити зчеплення і запустити стартер. Якщо все зроблено правильно, то двигун заведеться. Але ось передсезонна підготовка дизеля до експлуатації в зимовий час може виявитися важким і витратною справою, особливо для старих автомашин.
Загальна підготовка
Вона нічим не відрізняється від процедур, що виконуються для бензинового мотора. Потрібно залити замість річного зимовий масло (розраховане на експлуатацію при знижених температурах) і перевірити стан АКБ. Варто відзначити, що акумулятори краще використовувати з великим стартовим струмом, що дозволить гарантовано провернути колінвал при морозах.
Але цим підготовка автомобіля до зимового сезону не закінчується, звичайно, якщо ви хочете без проблем завести дизельну машину в мороз.
Про паливо
Тут слід відразу сказати, що для дизеля зима може початися вже при +5 ° С. Це пов`язано з утворенням парафінових пробок в системі харчування. Якщо сталося щось подібне, то доведеться ставити машину в тепле приміщення, відігрівати її і додатково міняти паливний фільтр, т. К. Він уже буде повністю забитий парафіном. Боротися з таким явищем можна, причому декількома способами.
- Використання зимових сортів солярки. У них вводяться спеціальні добавки, що дозволяють паливу зберігати свої характеристики незмінними при температурі до мінус 30 ° С.
- Самостійне застосування добавок. Їх можна вводити в бак автомобіля при заправці, завдяки чому звичайне паливо придбає характеристики, як у зимового. Але присадки досить дороги, і замість них часом використовують звичайний гас. Однак варто врахувати, що заливати в бак гас і добавки потрібно до того, як почнеться випадання парафіну з літнього палива.
Описані вище способи забезпечать автомобіль нормальним пальним при його русі і в момент запуску.
Про прогріванні двигуна
Іншою проблемою, з якою доводиться стикатися при запуску дизеля, є його низька температура. Замерзлий двигун при стисненні повітря не забезпечить потрібні для займання солярки умови. Тому дуже широко використовуються спеціальні пристрої, які називаються підігрівниками, які підвищують температуру самого мотора. Існує досить багато різноманітних їх типів, серед яких варто відзначити:
- Передпускові підігрівачі двигуна. Вони являють собою пристрої, що приєднується до системи охолодження двигуна і призначені для підвищення температури ОЖ. Серед них можна виділити:
- електричні, в яких розігрів ОЖ відбувається за рахунок зовнішньої електричної енергії. Такими пристроями зручно користуватися на стоянках, обладнаних розетками для підключення;
- автономні нагрівачі і опалювачі, найчастіше вони працюють на паливі, що знаходиться в баку (див. малюнок).
Як вони працюють, показано тут:
- Підігрівачі палива. Так називаються спеціальні пристрої, які підтримують температуру палива вище порога переходу парафіну в твердий стан. Детальніше про це розповідається тут:
- Свічки розжарювання для дизеля. Вони призначені не для займання ТВС, а для обігріву циліндрів двигуна. Пристрій такої свічки показано на малюнку нижче:
Але вони стоять тільки на нових автомобілях. Перед запуском дизеля необхідно пару раз включити свічку, надходження на неї напруги забезпечить розігрів спіралі і підніме температуру в камері згоряння. Про користування подібними пристроями і про запуск дизеля з їх допомогою можна дізнатися з відео:
Звичайно, описаними способами не вичерпуються можливі варіанти запуску дизеля взимку. Але вони дозволяють зрозуміти, що якщо правильно підготувати автомобіль, то експлуатація дизельного ДВС в холодну пору не викличе ніяких труднощів.
Для забезпечення нормальної роботи будь-якого ДВС в зимовий час доводиться приймати спеціальні заходи. Особливо це стосується дизеля. Проте навіть в умовах низьких температур він запускається досить просто і працює цілком стійко.
