Російський автокредит - реалії та перспективи

Починаючи з 2009 року, коли була введена державна програма субсидування кредитних ліній на придбання автомобілів вітчизняного складання, попит на пільговий автокредит в Росії перевищив найсміливіші очікування. Досить сказати, що в рамках цього проекту, тільки в 2011 році було отримано понад 180 тисяч пільгових кредитів. Стандартні кредитні програми, які використовуються для покупки дорогих авто іноземного виробництва, також продемонстрували високу «живучість», збільшивши свої показники на 25-30% в порівнянні з докризовим 2008 роком. Таким чином, на сьогоднішній день російське автокредитування знаходиться на підйомі, що підтверджується вищенаведеної статистикою. Постійне зростання інтересу пересічних громадян до придбання автомобіля в розстрочку дозволяє робити найоптимістичніші прогнози про подальше успішне просування цього типу кредитних відносин.

рейтинги

Що стосується самих вигідних автокредитів 2011 року, то кращі показники в цій області продемонстрував «Русфінанс Банк», який в першому півріччі без праці обійшов флагмана російського кредитування - «Сбербанк». Друге місце стабільно займає банк «ВТБ24», що пропонує ідеальний баланс процентних ставок і стягуваних комісій. У десятку кращих також увійшов «Уралсиб», Який зумів порадувати своїх клієнтів ефективними програмами експрес-кредитів, наданих з мінімальним набором документів. Банки, які не ввійшли в ТОП-10 цього виду кредитування, як правило, рідко розглядалися клієнтами в якості позичальників через високі відсоткові ставки і невигідних умов договорів позики.
Аналіз невдачі «Ощадбанку», який опинився на третьому місці, показує, що в даному випадку мало місце невірна фінансова і маркетингова стратегія. Зокрема, у багатьох великих автосалонах країни «Сбербанк» не завжди мав своїх представників для укладення кредитних договорів прямо на місці. Це пов`язано з очевидними недоліками в розвитку партнерських зв`язків, а також підвищеної уваги керівництва до сектору пільгового кредитування, яке реалізується, в тому числі і через цю фінансову структуру.
Головна особливість сучасного сектора автокредитів - це досить швидка зміна кон`юнктури, на яку не завжди встигають адекватно реагувати гравці ринку. Згідно відгуками позичальників, потенційний клієнт, перш за все, дивиться на річний відсоток або на загальну вартість кредиту, після чого тільки починає вивчення відповідного договору. Перевага віддається кредиторам, які наочно демонструють фінансову лояльність до видачі кредитів або пропонують покупцеві авто цікаві акції.

Особливості

Так, деякі імениті виробники автомобілів регулярно сповіщають потенційних покупців про ексклюзивні процентних ставках при отриманні автокредиту в тому чи іншому банку. І в даному випадку це не просто рекламний хід - це продумана партнерська стратегія двох зацікавлених учасників - виробника і фінансової установи, яке буде відкривати кредитну лінію. В кінцевому підсумку виграють всі - компанія продає автомобіль, банк отримує клієнта і законні відсотки, а споживач купує авто в розстрочку з мінімальними відсотками. Саме такі схеми сьогодні користуються найбільшим попитом, що визначає високу конкуренцію в цьому секторі, яка, знову-таки, в кінцевому підсумку працює на позичальника.


Відповідно, в таких умовах ефективно стимулюється зростання кількості кептивних автобанків, таких як «Тойотабанк», «БМВБанк», «Фольксваген Банк РУС», які безпосередньо зайняті кредитуванням покупців нових автомобілів. Хоча на сьогоднішній день, на думку фахівців, ці фінансові структури через свою консервативної політики поки ще слабо пристосовані до російського ринку і не можуть становити серйозної конкуренції «монстрам» вітчизняного автокредитування. Що стосується успіхів - за обсягами автокредитів в першому півріччі 2011 року лідирує «ТойотаБанк», а друге місце розділили між собою «Мерседес Бенц Банк» і «БМВбанк». Однак з трійки кептивних лідерів тільки «ТойотаБанк» примудрився потрапити в загальний ТОП-10 російського автокредитування, зайнявши там восьму позицію.

перспективи

Тепер варто два слова сказати про те, що чекає покупців і продавців автомобілів в найближчому майбутньому. Перш за все, 31 грудня 2011 закінчується програма державного субсидування придбання в розстрочку автомобілів вітчизняного складання. Ця подія однозначно переформатує ринок і кон`юнктуру в бік скорочення обсягу продажів автомобілів, які потрапляли під пільгові позики. На перше місце, швидше за все, висуватимуться кредитні програми, розроблені спільно провідними банками країни і популярними автоконцернами. Крім того, вищезазначені кептивні банки, які є дочірніми підприємствами провідних світових виробників автомобілів ( «ТойотаБанк» і ін.), Зможуть істотно посилити свою присутність на ринку автокредитів в Росії, пропонуючи мінімальні ставки на придбання нових авто. Середнім банкам залишається розглядати можливість видачі кредитів для придбання авто у «сірих дилерів» або для покупки уживаних транспортних засобів.

Підводячи підсумки вищесказаного, варто відзначити, що автокредити були і залишаються найбільш затребуваним методом придбання нових автомобілів. Що стосується обсягів видачі позик цієї категорії - у 2012 році в цьому секторі можливе незначне зниження, обумовлене закінченням програми отримання пільгових кредитів.

Поділитися в соц мережах: