Як правильно користуватися акпп

У наш час не можна уявити собі сучасний міський автомобіль без можливості комплектації його автоматичною коробкою передач. Не всі знають, на жаль, як правильно користуватися АКПП, що обертається значним зниженням її ефективності. А в деяких випадках обертається її поломкою.

Основним її якістю, яке подобається більшості професійних і початківців водіїв, є можливість автоматичного вибору передавального числа, яке відповідає умовам руху. Це дуже зручно, так як від водія не вимагає зайвих рухів при його бажанні прискорити, або ж навпаки уповільнити хід транспорту. Разом з тим, кожен повинен знати особливості її експлуатації, хто сідає за кермо.

Для початку необхідно розібратися, які існують режими швидкостей автоматичної коробки передач.

Р (парковка) - положення, що дозволяє провести запуск двигуна. Перекладається важіль в позицію Р тільки після того, як повністю зупинений автомобіль і поставлений на ручне гальмо.

D (рух) - положення, коли активує важіль селектора рух вашого транспортного засобу, підбираючи автоматично необхідну передачу. По відношенню до інших режимів, автомобіль в русі найдовше перебуває.

Відео: Автоматична коробка передач. Як правильно користуватися АКПП?

R (задній хід) - положення, яке активує рух транспортного засобу назад. Можливо включення цієї передачі лише при повній зупинці, а також повинна бути вичавлені педаль гальма.

N (нейтральне положення) - це є становищем холостий роботи двигуна (без передачі колесам крутного моменту), до включення не рекомендоване в процесі руху транспортного засобу. Як правило, застосовується для прогрівання двигуна в зимовий період.

D3 (S) - положення зниженої передачі. Рекомендований запуск на невеликих спусках і підйомах. У даній позиції гальмування транспорту більш ефективно, ніж в положенні D.

D2 (L) - це наступний діапазон зниженої передачі. Він також є екстреним варіантом для дорожніх важких умов (ожеледь, гірський серпантин та ін.).

Переклад з позиції D важеля в положенні D2, D3 і назад, без проблем може здійснюватися в процесі руху автомобіля. АКПП останніх років випуску включає в себе додаткові режими розгону: нормальний (N), спортивний (S) і економічний (E).

Для того щоб продовжити термін служби транспортного засобу з автоматичною коробкою передач, необхідно пам`ятати про дотримання цілого ряду правил транспорту з подібним типом трансмісії.

Масло в порядку - їдь сміливо

Трансмісійним маслом, як усім відомо, забезпечується експлуатація автоматичної коробки передач і в цілому всієї трансмісії. Звичайно, дуже примхлива коробка автомат у виборі всіляких видів масел, тому рекомендують фахівці користуватися високосортним оригінальним трансмісійним маслом, яке в своєму складі містить якісні присадки.

На пляшці олії зазвичай присутній абревіатура ATF або Жак, що означає, що масло призначене для автоматичних коробок передач. Більшість автоекспертів попереджають, що дуже небажано використання інших рідин і навіть для коробки передач шкідливо (аж до виведення з ладу КПП).

Наступний показник, який впливає на ефективність роботи всієї трансмісії, це рівень масла, який слід перевіряти регулярно. Зазвичай фіксується рівень масла або з щупом з розміткою ступеня наповненості, або за даними спеціального датчика, якщо включений подібний в комплектацію вашого автомобіля.

Обсяг масла, який необхідний для автомобілів, які оснащені автоматичною коробкою передач, в середньому становить від 6 до 10 літрів трансмісійного масла (для автомобілів з переднім приводом) або від 7 до 14 літрів (для задньопривідного автомобіля). Своєю унікальною схемою має кожна модель автомобіля, а тому необхідно з`ясувати інформацію про необхідний обсяг масла в сервісній книжці або у офіційного дилера.

Умови експлуатації коробки-автомата

Чи не пристосовані АКПП для різких рухів автомобіля (крім коробок передач, які встановлені на спортивних авто або позашляховиках), що прийняти слід як перше правило експлуатації транспортного засобу з коробкою автомат. Різкі гальмування і прискорення можуть з часом збільшити розрив між фрикційними дисками, що викличе поштовхи і смикання при подальшому перемиканні передач.

Рекомендовано частиною фахівців давати перепочити АКПП - робити невелику паузу між кожною зміною режиму роботи. Зокрема, при переході з «D» на «R» під час паркування. Бажано дочекатися після включення передачі моменту, коли перейде двигун на холості оберти, а тільки потім додавати газ.

Варто визнати в якості окремого умови заборона частою пробуксовки. Якщо ви на дорозі застрягли: ні назад, ні надалі не рушає автомобіль - не варто без розбору і спішно міняти важеля АКПП. Коробка передач в кращому випадку просто перегріється. Ну а в гіршому - просто вийде з ладу. Більш доречним в цій аварійній ситуації буде автомобіль підштовхнути зовні.

Як користуватися автоматичною коробкою передач

Необхідно для запуску руху автомобіля при натиснутій педалі гальма рукою перевести важіль селектора з позиції Р, N або R в позицію D (рух), і включити далі гальмо стоянки. Поступово відпускаючи педаль гальма, помітите ви, як плавно рухається вперед автомобіль.

Вирішивши збільшити швидкість руху, ви можете перенести ногу на педаль акселератора (газу), у міру того, як вона буде активною, передачі швидкостей будуть підвищуватися. Для уповільнення ходу автомобіля досить лише послабити зусилля, чиниться на педаль газу або відпустити її взагалі, в цьому випадку передачі, знову ж без додаткових зусиль з вашого боку, будуть змінюватися в низхідному порядку.

При бажанні швидкого зниження швидкості або повної зупинки можна скористатися педаллю гальма. Для старту руху після короткочасної зупинки або уповільнення ходу, слід знову перенести ногу з педалі гальма на педаль акселератора. Важіль селектора при описаних діях повинен постійно залишатися в положенні D. Зміна цієї позиції доцільна тільки при тривалих зупинках.

Відео: Автоматична коробка передач_Как правильно користуватися АКПП

Отже, при режимі руху в місті, водієві буває досить лише один раз встановити селектор в позицію D (рух), після чого правою ногою, по черзі натискаючи на педалі газу і гальма контролювати швидкість руху. Все інше увагу він може перевести на управління рульовим колесом і сигналізаторами повороту.

Додаткові режими автоматичної коробки передач

Зимовий режим роботи

Практично на всіх моделях автомобілів з АКПП є кнопка запуску додаткового режиму роботи коробки передач. Буде описаний далі зимовий режим, який зустрічається найчастіше на автоматичних трансмісіях. Позначається цей режим різними символами: «*», «W», «SNOW», «HOLD», «WINTER». Призначення зимового режиму їзди у виключенні при старті пробуксовки коліс і в момент в момент перемикання швидкостей. Виключається з цією метою функціонування взагалі першої передачі. Починає автомобіль свій рух відразу з другої передачі. Проводиться включення інших швидкісних передач на менших оборотах двигуна, досягаються, в результаті чого менші перепади в роботі коробки в процесі прискорень, що зменшує різко ймовірність небезпечного занесення. Чи не рекомендують фахівці активувати в теплу пору року зимовий режим, зокрема при їзді на трасах з хорошим покриттям, так як навантаження при цьому на АКПП максимальна і перегрітися може коробка.

Підрежими позиції «D» селектора

Сюди можна віднести режими роботи автоматичної трансмісії, в яких прискорення обмежується вище окремих передач.

1. Позиція «S» або «3» забезпечує швидкість пересування транспортного засобу не вище третьої передачі. Доречно це на ділянках дороги, які вимагає підвищення уваги водія: підйоми, помірні спуски та ін. За відгуками власників АКПП, також хороший режим «3» для здійснення швидкого обгону під час їзди за містом, так як відбувається маневр при високих оборотах двигуна, коли розвиває він максимальну потужність, що забезпечує більш кращий розгін автомобіля. Залежить ця межа, як правило, від моделі транспортного засобу, він становить в середньому 130-140 км / ч. При русі в даному режимі важливо стежити за тим, щоб не заходила в червону зону стрілка тахометра.
2.  «2» - даний режим АКПП обмежує перемикання вище 2-й передачі. Значення швидкісного межі тут дорівнює приблизно 70-80 км / ч. Використовується ця позиція АКПП на досить крутих схилах, а також слизьких покриттях.
3. «1» або «L» - цей режим підходить для важких умов руху: бездоріжжя, бездоріжжя, дуже круті схили і ін. В даній ситуації АКПП буде працювати лише на найнижчій передачі - до 30-40 км / ч.

Увага! Може привести випадкова активація режимів 1 або 2 на підвищеній швидкості автомобіль до різкого закладу, що загрожує самим небажаним занесенням.

Всі перераховані вище режими автоматичної коробки передач дають можливість маневрувати ефективно на найважчих ділянках дороги: спусках, на підйомах, а також в ситуаціях, які вимагають інтенсивне гальмування двигуном.

Що не подобається в АКПП?

Не любить непрогріта коробка-автомат великих швидкостей і зайвого навантаження. Навіть в теплу пору року, постарайтеся в перші кілометри шляху рухатися на низькій швидкості, виключаючи при цьому різке прискорення. Дочекайтеся, поки масло в двигуні і трансмісії досягнутий робочої температури. Не слід також забувати про те, що йде на прогрів коробки набагато більше часу, ніж на прогрів двигуна. Взимку ж, перед початком руху, бажано в коробці трохи поганяти масло, переміщаючи по черзі важелі селектора в різні режими з недовгою затримкою кожному з них. Можна при бажанні навіть постояти при включенні режимі руху. Під час цього заняття педаль гальма, звичайно ж, повинна бути вичавлені. З метою більш швидкого прогрівання трансмісії в холодну погоду перші кілька хвилин шляху проїхати можна з активним зимовим режимом роботи АКПП.

Слід уникати бездоріжжя. Чи не призначена АКПП для бездоріжжя. Більшість сучасних КП, а особливо автомат, не сприймають пробуксовки коліс. А тому слід уникати різкого натискання педалі газу при пересуванні на дорогах з неоднорідним покриттям. Якщо ж все-таки ваш автомобіль застряг - не варто навіть намагатися в режимі «Драйву» вибратися. Існують для цієї мети позиції АКПП - «L» або «1». По можливості при цьому спробуйте без пробуксовки від`їхати назад по своїй же колії. Автоматична КПП і бездоріжжя є окремою історією, головне, при цьому пам`ятати, що легше попрацювати іноді лопатою, звернутися до буксирувальники за допомогою, ніж в підлогу топити педаль газу з наївною надією на диво.

На автомобілях з автоматичною коробкою передач небажано буксирувати важкі причепи. Ще однією особливістю пристрою трансмісії автомат є категоричне виключення надзвичайно великих навантажень, при яких перегрівається КПП і зношується швидко. А тому буксирування іншого автомобіля або важкого причепа залишити краще механічному побратимові.

Автомобіль з автоматичною коробкою передач буксирувати небажано. Також не варто на буксирі тягати транспортні засоби, що володіють коробкою автомат. Відображено в інструкції автомобіля, що передбачає експлуатація автоматичної коробки передач, передбачає жорсткі обмеження, які визначаються, наприклад, що дозволена буксирування легкових автомобілів тільки зі швидкістю 30-50 кілометрів на годину і на відстань не перевищує більше 30-50 кілометрів.